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Distanziali ruota EVANNEX per Tesla Model S e X

Distanziali ruota EVANNEX per Tesla Model S e X - Main image
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Category: Distanziali ruota

• Disponibile in 3 mm, 5 mm, 10 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm o 20 mm
• Adatto per Tesla Model S e X
• Progettato e sviluppato internamente da Evannex negli Stati Uniti
• Venduto come set di due distanziali per ruote
• Per cerchi originali e aftermarket

Descrizione

Hai un'auto nuova di zecca, completamente originale? I distanziali fanno la differenza tra una Tesla qualunque e un'auto che ti farà voltare due volte. I distanziali per ruote non sono vistosi o appariscenti e offrono un look personalizzato senza dover aggiornare cerchi e pneumatici.

Per spiegarli semplicemente, un distanziale per ruota si monta dietro la ruota e la spinge verso l'esterno di 3 mm, 5 mm, 10 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm o 20 mm. I distanziali da 3 mm e 5 mm si montano su un'auto completamente originale, mentre le misure da 10 mm in su richiedono la sostituzione dei prigionieri originali con prigionieri allungati.

I distanziali per ruote Evannex sono progettati internamente dai nostri ingegneri e sono lavorati con precisione in alluminio 6061-T6 con superfici di montaggio rettificate per garantire un'installazione a filo e una guida senza vibrazioni. La finitura finale è un'anodizzazione dura di tipo III naturale e super resistente. Per facilitare la rimozione, i nostri distanziali includono una comoda tacca per fare leva quando si rimuovono distanziali ben stagionati dal mozzo.

Cosa devo sapere sui distanziali ruota per la mia Tesla?

La tua Tesla ben progettata include una serie di compromessi che sono stati necessari durante il passaggio dal rendering del designer al veicolo di produzione. Hai visto foto online di concept car in arrivo? Inevitabilmente, man mano che un'auto si avvicina alla produzione, ogni iterazione diventa più sobria. Un elemento che generalmente cambia è la posizione della ruota rispetto al resto dell'auto: passano dall'essere a filo con il bordo del parafango all'essere incassate nel parafango, risultando in un aspetto meno che ideale. Perché i produttori, inclusa Tesla, fanno questo? Beh, ci sono diverse ragioni, ma la più grande è la conformità globale per la produzione di nuove auto.

Considera che l'obiettivo di Tesla è avere un'auto che funzioni per il maggior numero possibile di proprietari, inclusi quelli che necessitano di spazio per catene da neve o accumulo di neve e ghiaccio contro i rivestimenti dei passaruota. In molti paesi esistono normative che richiedono un certo spazio per le catene da neve, e le case automobilistiche, inclusa Tesla, sono tenute a garantire questo spazio per le nuove auto. Nella nostra economia globale, le auto sono sempre più realizzate come "auto globali", riducendo il numero di varianti da produrre per supportare la copertura del mercato globale.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Amelia X. ★★★★★

Installed the 10mm spacers and they aligned perfectly with the stock wheels on my Model X, no wobble at all after torquing them down.

David B. ★★★★★

Took the 15mm set for a weekend trip and the stance looks way more planted without any rubbing. Installation was straightforward on my Model S, though you'll want a torque wrench handy—the hub-centric fit is spot-on but snug.

Benjamin ★★★★★

Finally got around to mounting the 12.5mm set on my Model X and the stance is just right—flush with the fender edge. I appreciate that they're machined in the USA, and the hub-centric design made alignment effortless. No vibrations at highway speeds, exactly what I was hoping for.