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Ressorts sport H&R pour Tesla Model 3 Long Range AWD

Ressorts sport H&R pour Tesla Model 3 Long Range AWD - Main image
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Category: Ressorts courts

• Améliorez votre Tesla Model 3 avec une hauteur de caisse modérément abaissée et un excellent confort de conduite.
• Un centre de gravité plus bas améliore la réactivité de la tenue de route, réduit le roulis de caisse et augmente l’efficacité énergétique.
• Fabriqué en Allemagne dans une installation d’ingénierie certifiée ISO 9001.
• Chaque ensemble comprend quatre (4) Sport Springs.
• Expédition généralement le jour ouvrable suivant. Disponible pour une livraison internationale.
Compatible avec : Tesla Model 3 Long Range AWD 2018-2022

Description

La suspension est l'un des facteurs les plus importants pour déterminer la conduite quotidienne de votre véhicule. La première étape dans le réglage de la suspension consiste à améliorer les ressorts d'origine de votre véhicule. Les H&R Sport Springs sont conçus et étudiés pour chaque application particulière afin d'abaisser le centre de gravité du véhicule et de réduire le roulis de la caisse. Ces ressorts progressifs offrent le taux de ressort correct pour un look bas et agressif, ainsi qu'une meilleure tenue de route. La signature de résistance au vent plus faible qui en résulte crée un véhicule plus profilé et contribue également à augmenter l'efficacité énergétique.

Spécifications

Les H&R Sport Springs sont des produits de haute qualité. Non seulement ils ne s'affaissent pas et ne s'affaissent pas, mais ils sont également conçus et fabriqués pour être solides, résilients et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H&R sont fabriqués à partir d'un acier à ressort spécial (hf) 54SiCr6 afin de garantir une qualité et des performances optimales. Les ressorts H&R sont grenaillés pour augmenter leur durée de vie de plus de 200 %. Toute la production est réalisée en interne afin de garantir la qualité du produit. Chaque ressort est testé à 100 % avant de quitter l'installation de production certifiée ISO9001 de H&R en Allemagne.

• Abaissement avant approximatif : 1.2"
• Abaissement arrière approximatif : 1.2"

Installation

Les ressorts et suspensions H&R doivent être installés uniquement par des mécaniciens de suspension professionnels. Veuillez contacter les installateurs aftermarket locaux de votre région.

FAQ

Comment savoir la différence entre les ressorts avant et arrière ?

• Les ressorts avant seront marqués « VA » ou « (F) ».
• Les ressorts arrière seront marqués « HA » ou « (R) ».

Quel extrémité du ressort est vers le haut ?

Les H&R Sport Springs se montent de la même manière que les ressorts d'origine. La forme du ressort est la plus importante. Si le ressort est identique des deux côtés et s'adapte de la même manière dans les deux sens, il est alors correct de l'installer avec les spires les plus rapprochées « vers le haut ». Si le ressort est plus petit à une extrémité et plus grand à l'autre, l'orientation doit correspondre aux ressorts installés en usine par le constructeur.

Les H&R Sport Springs sont-ils progressifs ?

Tous les H&R Sport Springs sont progressifs lorsque cela est possible pour l'application.

Ai-je besoin d'un alignement après l'installation des H&R Sports Springs ?

Votre alignement doit être vérifié après toute modification de la hauteur de caisse de la suspension. Suivez les directives du manuel d'entretien d'usine pour vous assurer que l'alignement est aussi proche que possible des spécifications d'usine.

Pourquoi les numéros de pièce H&R sur la boîte ne correspondent-ils pas à ceux indiqués sur les ressorts ?

Le numéro de pièce sur la boîte est le numéro de pièce du produit. Le numéro de pièce sur les ressorts est un numéro de pièce de composant. Si vous souhaitez vérifier vos numéros de pièce produit/composant, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881. Veuillez avoir les informations suivantes à disposition : année, marque et modèle de l'application du véhicule, le numéro de pièce du produit figurant sur la boîte et les numéros de pièce individuels des composants des ressorts.

Si les H&R Sport Springs sont rouges, cela signifie-t-il qu'il s'agit de ressorts de course ?

Non. La couleur n'indique pas quels ressorts vous avez. Les numéros de pièce imprimés sur les ressorts et/ou sur la boîte des ressorts indiquent si vous avez un kit Race Spring ou non. Si vous n'êtes pas sûr des ressorts que vous avez, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881.

Comment savoir de combien les H&R Sport Springs ont abaissé mon véhicule ?

Vous devez mesurer votre hauteur de caisse avant et après l'installation de la suspension. Les mesures doivent être prises du centre de l'essieu (centre de la roue) jusqu'au bord de l'aile. Reportez-vous à la section « Lowering Measurements » figurant sur la fiche d'information technique H&R (orange vif) incluse avec votre ensemble H&R Sport Spring.

Dois-je couper mes butées de suspension ?

Non, sauf indication contraire sur la fiche d'information technique H&R (orange vif) ou sur les feuilles insérées accompagnant votre ensemble H&R Sport Spring.

Combien de temps faut-il pour recevoir ma commande ?

Les H&R Sport Springs sont généralement expédiés dans un délai d'un jour ouvrable à compter de la date de commande. Le délai de livraison dépend de votre emplacement par rapport à l'entrepôt, généralement dans les deux (2) jours pour les États-Unis continentaux.

Les H&R Sport Springs sont-ils expédiés à l'international ?

Oui, nous expédions ce produit à l'international.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Henry ★★★★★

The handling around corners feels much tighter now, and I actually notice less sway on the highway. The drop looks aggressive but the ride still feels comfortable for daily driving—best upgrade I've made so far.

Ryan ★★★★★

The ride height is perfect—low enough to look aggressive but still clears my driveway without scraping. Body roll through highway on-ramps is noticeably reduced, making the car feel much more planted.

Richard ★★★★★

Installed them last weekend and the drop is just right—not too aggressive, but you can definitely feel the lower center of gravity in corners. Body roll is noticeably reduced, and the ride quality is still smooth on my daily commute.