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Ressorts sport H&R pour Tesla Model 3 Standard Range/Standard Range+ (RWD) 2019-2021 (sans suspension pneumatique)

Ressorts sport H&R pour Tesla Model 3 Standard Range/Standard Range+ (RWD) - Main image
$429.97 $589 In stock

Category: Ressorts courts

• Améliorez votre Model 2019-2022 3 Standard Range ou Standard Range+ (RWD) avec une hauteur de caisse modérément abaissée et une excellente qualité de conduite.
• Un centre de gravité plus bas améliore la réactivité de la tenue de route, réduit le roulis de caisse et augmente l’efficacité énergétique.
• Fabriqué en Allemagne dans une installation d’ingénierie certifiée ISO 9001.
• Chaque ensemble comprend quatre (4) ressorts Sport.
• Expédition généralement le jour ouvrable suivant. Disponible pour la livraison internationale.

NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES À DOUBLE MOTEUR (AWD).

NON COMPATIBLE AVEC LES VOITURES À BATTERIE LFP (BATTERIE FABRIQUÉE EN CHINE)

Description

La suspension est l'un des facteurs les plus importants pour déterminer la conduite quotidienne de votre véhicule. La première étape dans le réglage de la suspension consiste à améliorer les ressorts d'origine de votre véhicule. Les ressorts Sport H&R sont conçus et développés pour chaque application spécifique afin d'abaisser le centre de gravité du véhicule et de réduire le roulis de la carrosserie. Ces ressorts progressifs offrent le taux de ressort correct pour un look bas et agressif, ainsi qu'une meilleure tenue de route. La résistance au vent réduite qui en résulte crée un véhicule plus profilé et contribue également à améliorer l'efficacité énergétique.

Spécifications

Les ressorts Sport H&R sont des produits de haute qualité. Non seulement ils ne s'affaissent pas, mais ils sont également conçus et fabriqués pour être solides, résilients et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H&R sont fabriqués à partir d'un acier à ressort spécial (hf) 54SiCr6 afin de garantir une qualité et des performances optimales. Les ressorts H&R sont grenaillés pour augmenter leur durée de vie de plus de 200 %. Toute la production est réalisée en interne afin de garantir la qualité du produit. Chaque ressort est testé à 100 % avant de quitter l'installation de production certifiée ISO9001 de H&R en Allemagne.

• Abaissement avant approximatif : 1.2"
• Abaissement arrière approximatif : 1.2"

Installation

Les ressorts et suspensions H&R doivent être installés uniquement par des mécaniciens de suspension professionnels. Veuillez contacter les installateurs aftermarket locaux de votre région qui ont de l'expérience avec les véhicules Tesla.

FAQ

Comment savoir la différence entre les ressorts avant et arrière ?

• Les ressorts avant seront marqués "VA" ou "(F)".
• Les ressorts arrière seront marqués "HA" ou "(R)".

Quel extrémité du ressort est vers le haut ?

Les ressorts Sport H&R se montent de la même manière que les ressorts d'origine. La forme du ressort est le plus important. Si le ressort est identique des deux côtés et s'adapte de la même manière dans les deux sens, il est alors correct de l'installer avec les spires les plus rapprochées "vers le haut". Si le ressort est plus petit à une extrémité et plus grand à l'autre, l'orientation doit correspondre aux ressorts installés en usine par le fabricant.

Les ressorts Sport H&R sont-ils progressifs ?

Tous les ressorts Sport H&R sont progressifs lorsque cela est possible pour l'application.

Ai-je besoin d'un alignement après avoir installé les ressorts Sport H&R ?

Votre alignement doit être vérifié après toute modification de la hauteur de caisse de la suspension. Suivez les directives du manuel d'entretien d'usine pour vous assurer que l'alignement est aussi proche que possible des spécifications d'usine.

Pourquoi les numéros de pièce H&R sur la boîte ne correspondent-ils pas à ceux des ressorts ?

Le numéro de pièce sur la boîte est le numéro de pièce du produit. Le numéro de pièce sur les ressorts est un numéro de pièce de composant. Si vous souhaitez vérifier vos numéros de pièce produit/composant, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881. Veuillez avoir les informations suivantes à disposition : année, marque et modèle de l'application du véhicule, le numéro de pièce du produit figurant sur la boîte et les numéros de pièce individuels des composants de ressort.

Si les ressorts Sport H&R sont rouges, cela signifie-t-il qu'il s'agit de ressorts de course ?

Non. La couleur n'indique pas quels ressorts vous avez. Les numéros de pièce imprimés sur les ressorts et/ou sur la boîte de ressort indiquent si vous avez un kit de ressorts de course ou non. Si vous n'êtes pas sûr des ressorts que vous avez, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881.

Comment savoir de combien les ressorts Sport H&R ont abaissé mon véhicule ?

Vous devez mesurer la hauteur de caisse avant et après l'installation de la suspension. Les mesures doivent être prises du centre de l'essieu (centre de la roue) jusqu'au bord de l'aile. Reportez-vous à la section "Mesures d'abaissement" figurant sur la fiche d'information technique H&R (orange vif) incluse avec votre ensemble de ressorts Sport H&R.

Dois-je couper mes butées de suspension ?

Non, sauf indication contraire sur la fiche d'information technique H&R (orange vif) ou sur les feuilles insérées qui l'accompagnent, incluses avec votre ensemble de ressorts Sport H&R.

Combien de temps faut-il pour recevoir ma commande ?

Les ressorts Sport H&R sont généralement expédiés dans un jour ouvrable à compter de la date de commande. Le délai de livraison dépend de votre emplacement par rapport à l'entrepôt, généralement dans les deux (2) jours pour les États-Unis continentaux.

Les ressorts Sport H&R sont-ils expédiés à l'international ?

Oui, nous expédions ce produit à l'international.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Kevin ★★★★★

The drop in ride height is just enough to give it a more aggressive stance without scraping on my daily drive. The handling feels noticeably sharper through corners, and the ride is surprisingly compliant for a sport spring. Exactly what I was hoping for to improve the look and feel of my Model 3.

Abigail ★★★★★

I was a bit nervous about ride quality with lowering springs, but the lower center of gravity really does make cornering feel much more planted. The drop is moderate and looks great, and the ride is still comfortable for daily driving.

Benjamin ★★★★★

The car sits lower without feeling harsh, and the handling through corners is noticeably sharper now. The improved ride quality surprised me for a sport spring setup.