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H&R Ressorts surélevés pour Tesla Model Y Long Range et Performance (AWD) 2020-2022 (sans suspension pneumatique)

H&R Ressorts surélevés pour Tesla Model Y Long Range et Performance (AWD) - Main image
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Category: Ressorts courts

• Améliorez votre 2020-2023 Model Y Long Range AWD et Performance avec une hauteur de caisse modérément plus élevée et une qualité de conduite exceptionnelle.
• Fabriqué en Allemagne dans une installation d’ingénierie certifiée ISO 9001.
• Chaque jeu comprend quatre (4) ressorts de levage.
• Expédition généralement sous 3-5 jours ouvrés. Livraison internationale disponible.

Description

La suspension est l'un des facteurs les plus importants pour déterminer la maniabilité quotidienne de votre véhicule. La première étape du réglage de la suspension consiste à améliorer les ressorts d'origine de votre véhicule. Les ressorts de levage H&R sont conçus et développés pour chaque application spécifique afin de relever le centre de gravité du véhicule et de maintenir le roulis. Ces ressorts progressifs offrent le taux de ressort correct pour une hauteur de caisse légèrement plus élevée et une meilleure garde au sol.

Spécifications

Les ressorts de levage H&R sont des produits de haute qualité. Non seulement ils ne s'affaissent pas, mais ils sont également conçus et fabriqués pour être solides, résilients et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H&R sont fabriqués à partir d'un acier à ressort spécial (hf) 54SiCr6 pour garantir une qualité et des performances optimales. Les ressorts H&R sont grenaillés pour augmenter leur durée de vie de plus de 200%. Toute la production est réalisée en interne pour garantir la qualité du produit. Chaque ressort est testé à 100% avant de quitter l'installation de production certifiée ISO9001 de H&R en Allemagne.

• Levage avant approximatif : 1.2"
• Levage arrière approximatif : 1.2"

Installation

Les ressorts et suspensions H&R doivent être installés uniquement par des mécaniciens spécialisés en suspension. Veuillez contacter les installateurs aftermarket locaux de votre région qui ont de l'expérience avec les véhicules Tesla.

FAQ

Comment savoir la différence entre les ressorts avant et arrière ?

• Les ressorts avant seront marqués « VA » ou « (F) ».
• Les ressorts arrière seront marqués « HA » ou « (R) ».

Quelle extrémité du ressort est vers le haut ?

Les ressorts de levage H&R s'adaptent de la même manière que les ressorts d'origine. La forme du ressort est primordiale. Si le ressort est identique des deux côtés et s'adapte de la même manière dans les deux sens, il est correct d'installer le ressort avec les spires les plus rapprochées vers le haut. Si le ressort est plus petit à une extrémité et plus grand à l'autre, l'orientation doit correspondre aux ressorts installés d'origine par le constructeur.

Les ressorts de levage H&R sont-ils progressifs ?

Tous les ressorts de levage H&R sont progressifs lorsque cela est possible pour l'application.

Dois-je faire un alignement après l'installation des ressorts de levage H&R ?

Votre géométrie doit être vérifiée après toute modification de la hauteur de caisse de la suspension. Suivez les directives du manuel d'entretien d'usine pour vous assurer que la géométrie est aussi proche que possible des spécifications d'usine.

Pourquoi les références H&R sur la boîte ne correspondent-elles pas à celles indiquées sur les ressorts ?

La référence sur la boîte est la référence produit. La référence sur les ressorts est une référence de composant. Si vous souhaitez vérifier vos références produit/composant, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881. Veuillez avoir les informations suivantes à disposition : année, marque et modèle de l'application du véhicule, la référence produit figurant sur la boîte et les références individuelles des composants des ressorts.

Si les ressorts de levage H&R sont rouges, cela signifie-t-il qu'il s'agit de ressorts de course ?

Non. La couleur n'indique pas quels ressorts vous avez. Les références imprimées sur les ressorts et/ou sur la boîte des ressorts indiquent si vous avez un kit de ressorts de course ou non. Si vous n'êtes pas sûr des ressorts que vous avez, veuillez appeler H&R au (888) 827-8881.

Comment connaître la hauteur de levage de mon véhicule avec les ressorts de levage H&R ?

Vous devez mesurer la hauteur de caisse avant et après l'installation de la suspension. Les mesures doivent être prises du centre de l'essieu (centre de la roue) au bord de l'aile. Reportez-vous à la section « Mesures de levage » de la fiche d'information technique H&R (orange vif) incluse avec votre jeu de ressorts de levage H&R.

Dois-je couper mes butées de suspension ?

Non, sauf indication contraire sur la fiche d'information technique H&R (orange vif) ou les feuilles insérées accompagnant votre jeu de ressorts de levage H&R.

Combien de temps faut-il pour recevoir ma commande ?

Les ressorts de levage H&R sont généralement expédiés sous un jour ouvré à compter de la date de commande. Le délai de livraison dépend de votre emplacement par rapport à l'entrepôt, généralement sous deux (2) jours pour les États-Unis continentaux.

Les ressorts de levage H&R sont-ils expédiés à l'international ?

Oui, nous expédions ce produit à l'international.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Miles U. ★★★★★

Installation took a bit of figuring out, but once it was on, the German engineering is obvious in the ride quality. I’m very happy with how my Model Y handles now—firmer and more planted without feeling harsh.

Samuel ★★★★★

The ride height is just perfect—low enough to look aggressive but still clears speed bumps easily. I was surprised how much the handling tightened up in corners without making the cabin feel harsh. Installation took my shop about an hour per side, which was quicker than I expected.

Amelia S. ★★★★★

Installed these on my '22 Model Y Performance and the drop is just right—tucks the wheel nicely without scraping everything. Ride quality is surprisingly close to stock for a daily driver, the German engineering really shows. Took about an hour per corner, no issues with the no-air-suspension setup.