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Separadores de rueda EVANNEX para Tesla Model S y X

Separadores de rueda EVANNEX para Tesla Model S y X - Main image
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Category: Separadores de rueda

• Disponible en 3 mm, 5 mm, 10 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm o 20 mm
• Adecuado para Tesla Model S y X
• Diseñado y desarrollado internamente por Evannex en EE. UU.
• Se vende como un juego de dos separadores de rueda
• Para ruedas de serie y del mercado de accesorios

Descripción

¿Tienes un coche totalmente de serie recién salido de fábrica? Los separadores marcan la diferencia entre un Tesla común y un coche al que mirarás dos veces al alejarte. Los separadores de ruedas no son llamativos ni ostentosos, y ofrecen un aspecto personalizado sin necesidad de mejorar las ruedas y los neumáticos.

Para explicarlos de forma sencilla, un separador de rueda se monta detrás de la rueda y la empuja hacia afuera 3 mm, 5 mm, 10 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm o 20 mm. Los separadores de 3 mm y 5 mm se montan en un coche totalmente de serie, mientras que las medidas de 10 mm y superiores requieren sustituir los pernos de rueda de fábrica por pernos alargados.

Los separadores de ruedas Evannex están diseñados internamente por nuestros ingenieros y están mecanizados con precisión en aluminio 6061- T6 con superficies de montaje rectificadas para garantizar una instalación a ras y una conducción sin vibraciones. El acabado final es un anodizado duro natural de tipo III super resistente. Para facilitar la extracción, nuestros separadores incluyen una muesca conveniente para ganar algo de palanca al retirar separadores bien asentados del cubo.

¿Qué necesito saber sobre los separadores de ruedas para mi Tesla?

Su bien diseñado Tesla incluye una serie de compromisos que debieron hacerse durante el proceso de pasar del renderizado del diseñador al vehículo de producción. ¿Ha visto fotos en línea de los próximos autos conceptuales? Inevitablemente, a medida que un auto se acerca a la producción, cada iteración se vuelve más y más suave. Un elemento que generalmente cambia es la posición de la rueda en relación con el resto del auto: pasan de estar al ras con el borde del guardabarros a estar metidas dentro del guardabarros, lo que resulta en una apariencia menos que ideal. ¿Por qué los fabricantes, incluido Tesla, hacen esto? Bueno, hay varias razones, pero la más importante es el cumplimiento global para la fabricación de automóviles nuevos.

Considere que el objetivo de Tesla es tener un automóvil que funcione para la mayor cantidad posible de propietarios, incluidos aquellos que necesitan espacio para cadenas para la nieve o acumulación de nieve y hielo contra los revestimientos de los guardabarros. Existen regulaciones en muchos países que requieren una cierta cantidad de espacio para las cadenas para la nieve, y los fabricantes de automóviles, incluido Tesla, deben tener este espacio para los automóviles nuevos. En nuestra economía global, los automóviles se fabrican cada vez más como "automóviles globales", lo que reduce la cantidad de variantes que deben fabricarse para respaldar la cobertura del mercado global.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Amelia X. ★★★★★

Installed the 10mm spacers and they aligned perfectly with the stock wheels on my Model X, no wobble at all after torquing them down.

David B. ★★★★★

Took the 15mm set for a weekend trip and the stance looks way more planted without any rubbing. Installation was straightforward on my Model S, though you'll want a torque wrench handy—the hub-centric fit is spot-on but snug.

Benjamin ★★★★★

Finally got around to mounting the 12.5mm set on my Model X and the stance is just right—flush with the fender edge. I appreciate that they're machined in the USA, and the hub-centric design made alignment effortless. No vibrations at highway speeds, exactly what I was hoping for.