Porque é que o seu Tesla Model 3 faz ruído na suspensão?

Resposta rápida

A maioria dos ruídos de suspensão do Tesla Model 3 provém de braços de conformidade dianteiros gastos, casquilhos de braço de controlo cansados ou ferragens que se soltaram. Se ouvir um baque ao passar por lombas ou um chocalho a baixa velocidade, inspecione primeiro os braços de conformidade dianteiros e os parafusos do braço de controlo. Substituir ambos os braços de conformidade dianteiros de uma só vez com um kit correspondente é a reparação mais comum quando o ruído está relacionado com os casquilhos.

Um baque, um chocalho ou um rangido na parte da frente do seu Tesla Model 3 raramente é aleatório. Estes carros usam um design de suspensão dianteira bastante simples e, quando algo se desgasta, o ruído geralmente aponta diretamente para a peça.

Este guia separa o sintoma da causa provável, indica-lhe a ação corretiva e assinala o ponto em que deve parar e deixar que uma oficina trate do assunto.

O que o ruído lhe está a dizer

O ruído da suspensão num Modelo 3 geralmente divide-se em três categorias: um único baque ao passar por lombas, um chocalho ou tilintar a baixa velocidade, e um rangido ou gemido ao virar ou ao circular em pavimento irregular. Um baque geralmente significa que uma bucha tem folga ou que um parafuso se soltou. Um chocalho aponta frequentemente para uma barra gasta ou um escudo térmico. Um rangido é muitas vezes causado por borracha seca ou uma bucha da barra estabilizadora.

Preste atenção a quando ocorre. Ruído apenas sobre lombas acentuadas a baixa velocidade é um desgaste clássico do elo de conformidade. Ruído que aparece durante a travagem ou aceleração pode ser uma bucha do braço de controlo ou um parafuso do subquadro solto. Ruído que muda com o ângulo da direção envolve frequentemente um suporte superior ou um elo da barra oscilante.

• Observe a velocidade, o ângulo de direção e a superfície da estrada quando o ruído aparecer.
• Peça a um ajudante que balance o carro enquanto ouve perto de cada roda dianteira.
• Verifique se há um som de batida com o carro parado e as rodas viradas ao máximo.

Barras de conformidade dianteiras inferiores: o culpado mais comum

Os braços oscilantes inferiores dianteiros do Modelo 3 e do Modelo Y sofrem um grande desgaste. Os seus casquilhos degradam-se com a quilometragem e o calor e, quando ganham folga, ouve-se um baque distinto ao passar sobre juntas de dilatação e lombas. Como ambos os lados envelhecem aproximadamente ao mesmo ritmo, substituir apenas um lado significa que, muitas vezes, terá de voltar a meter-se debaixo do carro para substituir o outro lado em breve.

Um kit esquerdo e direito correspondente é a solução prática. O kit MEYLE de braço de cumprimento inferior dianteiro esquerdo e direito para Tesla Model 3 e Model Y é projetado para aplicações Model 3 e Model Y usando os números de peça OE correspondentes e fornece ambos os braços de cumprimento traseiros inferiores dianteiros numa caixa. Substituir ambos os lados ao mesmo tempo ajuda a manter um comportamento uniforme da suspensão.

• Se um link de conformidade estiver gasto, inspecione o outro antes de encomendar.
• Substitua ambos os lados em conjunto para evitar repetir o trabalho.
• Um som que desaparece em estradas lisas mas regressa nas lombas é um forte sinal.

Buchas do braço de controlo e juntas esféricas

O ruído do braço de controlo num Modelo 3 pode vir do casquilho ou da rótula. Um casquilho gasto produz normalmente um som surdo ou uma vibração ao travar. Uma rótula gasta pode produzir um batimento mais seco e pode apresentar folga quando se levanta a roda. Se conseguir mover a roda à mão com o carro levantado e ouvir um clique, a rótula é suspeita.

No Cybertruck, os proprietários adicionam deslizadores de alumínio para o braço de controlo dianteiro, protegendo-o contra impactos. No modelo 3, a proteção equivalente é menos comum, pelo que a atenção se centra na inspeção e substituição. Se o braço de controlo estiver dobrado devido a um embate no passeio, a substituição é a única reparação correta.

• Verifique se há folga na rótula com a roda da frente levantada do chão.
• Procure buchas rachadas ou com fugas antes de assumir o pior.
• Um braço de controlo dobrado não será reparado com novos casquilhos.

Hardware, barras estabilizadoras e outras fontes

Nem todo o barulho é uma peça gasta. As barras estabilizadoras soltas, os parafusos em falta ou esticados, e até um painel inferior solto podem soar como ruído de suspensão. Antes de comprar peças, coloque o carro em rampas ou cavaletes e verifique o binário dos fixadores da suspensão dianteira a que possa aceder em segurança.

O conjunto do ventilador de refrigeração dianteiro de um Model 3 também pode produzir um ruído que, no interior do habitáculo, parece estar relacionado com a suspensão. Se o ruído for um zumbido ou murmúrio em vez de um baque, e variar com a utilização do ar condicionado, o ventilador é o principal suspeito. Conjunto de ventoinha de refrigeração dianteira para Tesla Model 3 é uma ventoinha do condensador de substituição OE de 300W, 9 pás para todos os modelos 3.

• Reaperte os parafusos acessíveis da suspensão dianteira de acordo com as especificações antes de substituir as peças.
• Ouça com o ar condicionado ligado e desligado para excluir a ventoinha de arrefecimento.
• Um ruído ao ralenti que desaparece ao conduzir não é, muitas vezes, da suspensão.

Quando parar e visitar uma loja

Pare e entregue o carro a uma oficina qualificada se encontrar um braço de controlo dobrado, um subquadro danificado ou uma rótula com folga evidente que não possa substituir em segurança. Pare também se o ruído for acompanhado de puxão na direção, desgaste irregular dos pneus ou vibração através do volante. Estes indicam problemas de alinhamento ou estruturais que necessitam de um elevador e ferramentas adequadas.

Se se sente confortável com ferramentas básicas, substituir uma ligação de conformidade é um trabalho razoável para fazer na entrada de casa. Caso contrário, o custo de uma oficina o fazer uma vez é geralmente inferior ao custo de um erro.

• Não conduza com um componente de suspensão que saiba estar dobrado ou solto.
• Faça um alinhamento após substituir os braços de controlo ou as ligações de compliance.
• Se não tiver a certeza, peça uma segunda opinião antes de encomendar peças.

Sintoma, Causa, Ação, Ponto de Paragem

• Bater ao passar sobre lombas a baixa velocidade: Buchas do braço de controlo inferior dianteiro gastas, frequentemente em ambos os lados. Substitua ambos os links de conformidade frontais por um kit correspondente e, em seguida, realize um alinhamento.
• Chocalhar ou tilintar em pavimento irregular: Bieleta da barra estabilizadora solta, bieleta desgastada ou painel inferior solto. Reaperte primeiro os fixadores acessíveis; substitua o elo se a folga persistir.
• Chiar ou gemer ao virar: Casquilho da barra estabilizadora ou suporte superior seco ou desgastado. Inspecione e lubrifique ou substitua o casquilho; se o ruído persistir, uma oficina deve verificar o suporte superior.
• Zumbido ou zumbido que muda com o ar condicionado: Conjunto de ventoinha de arrefecimento dianteira, não a suspensão. Diagnostique a ventoinha antes de encomendar peças de suspensão.
• Batida com puxão na direção ou desgaste irregular dos pneus: Possível braço de controlo empenado, subquadro danificado ou problema de alinhamento. Pare de conduzir e mande inspecionar o veículo num elevador.

Peças que resolvem o ruído da suspensão do modelo 3

• Kit de braço de suspensão inferior dianteiro direito e esquerdo MEYLE para Tesla Model 3 & Model Y: Inclui ambos os braços de conformidade inferiores traseiros dianteiros esquerdo e direito, concebidos para aplicações Tesla Model 3 e Model Y utilizando os números de peça OE correspondentes. Substituir ambos os lados ao mesmo tempo restaura um comportamento equilibrado da suspensão dianteira e evita uma segunda reparação no outro lado.
• Conjunto de ventoinha de arrefecimento frontal para Tesla Model 3: 300W 9-pás Ventilador de condensador de substituição OE para todos os modelos 3, com motor sem escovas e cobertura. Se o seu ruído for um zumbido ou zunido que muda com o uso do ar condicionado em vez de um baque ao passar em lombas, este ventilador é a fonte mais provável.

A maioria dos ruídos de suspensão do Modelo 3 deve-se a braços de cumprimento desgastados ou ferragens soltas. Diagnostique primeiro o sintoma, substitua ambos os lados quando substituir um e pare numa oficina se encontrar danos estruturais ou folga que não consiga reparar em segurança.