Saias laterais ADRO V2 em fibra de carbono para Tesla Model 3

Resposta rápida

Os saias laterais em fibra de carbono ADRO V2 são uma modificação exterior sensível ao ajuste para proprietários de Tesla Model 3 que querem um perfil lateral mais baixo e agressivo e estão preparados para fazer uma prova de montagem antes do aperto final. Compre-os apenas se tiver confirmado o ano e o acabamento do seu Model 3, tiver acesso a ferramentas manuais básicas e aceitar que a fibra de carbono precisa de cuidados ocasionais. Se quer uma alteração de aparência reversível e de baixo risco, comece antes com detalhes exteriores mais pequenos.

As saias laterais alteram o aspeto visual de um Model 3 mais do que quase qualquer outra peça exterior de montagem posterior. Esticam as linhas do carro para baixo e para fora, o que faz com que as jantes aftermarket e o lábio frontal pareçam intencionais em vez de aleatórios. As saias laterais em fibra de carbono V2 da ADRO são feitas para esse look, mas a instalação recompensa mais a paciência do que a rapidez.

Este guia destina-se a proprietários que estão a decidir se compram e a quem já tem um conjunto e quer evitar os erros mais comuns. Abrange o que verificar antes de encomendar, como abordar a instalação de uma saia lateral para tesla model 3, as ferragens de que realmente precisa e os compromissos que deve aceitar antes de perfurar ou cortar seja o que for.

O que são os saias laterais ADRO V2 e para quem são adequados

As saias laterais ADRO V2 são complementos exteriores em fibra de carbono que se montam ao longo da zona da saia do Tesla Model 3. Destinam-se a proprietários que estão a construir um pacote coeso de modificações exteriores para tesla model 3: um lábio frontal, saias laterais, um spoiler discreto e jantes que preencham os passos de roda. A fibra de carbono proporciona um acabamento tecido e brilhante que transmite uma imagem orientada para o desempenho sem ser exagerada.

Não é uma peça de acabamento universal. A compatibilidade depende da geração e do acabamento do Model 3, e os detalhes de instalação específicos da ADRO, como a colocação exata dos suportes ou os pontos de perfuração, não são universais em todos os anos. Se não se sentir à vontade para fazer um teste de encaixe, marcar e ajustar uma peça antes do aperto final, este é um trabalho para uma oficina de carroçaria e não para a garagem de casa.

• Confirme o ano e o nível de equipamento do seu Model 3 com o vendedor antes de encomendar; a compatibilidade do V2 não é idêntica em todas as versões do Model 3.
• Conte com a ajuda de alguém. As saias laterais são compridas e difíceis de segurar e alinhar sozinho.
• Lave e descontamine primeiro a zona da soleira, para que a fita e os suportes adiram a uma pintura limpa.

Verificações de compatibilidade antes de comprar

Comece por verificar o número de peça e a versão em relação ao seu VIN ou ano do modelo. As saias laterais ADRO V2 são concebidas segundo as dimensões específicas da carroçaria do modelo 3, e uma incompatibilidade manifesta-se normalmente como uma folga no passa-rodas dianteiro ou traseiro, em vez de uma forma obviamente errada. Se o vendedor não conseguir confirmar o seu ano e nível de equipamento, encare isso como um sinal de alerta.

De seguida, verifique o estado atual do seu carro. Reparações anteriores, palas de lama pós-venda ou resíduos de fita das saias laterais existentes podem interferir com um encaixe limpo. Se o seu Model 3 sofreu um impacto lateral, peça a uma oficina de carroçaria para verificar a retidão do painel inferior antes de gastar dinheiro em fibra de carbono. Um painel inferior torcido fará com que até uma boa peça pareça errada.

• Fotografe os espaços entre o painel lateral e a cavidade da roda antes de encomendar, para poder compará-los com a peça quando esta chegar.
• Pergunte se o kit inclui suportes, fita e ferragens, ou se precisa de adquirir separadamente as ferragens das saias laterais do Tesla Model 3.
• Faça uma montagem a seco dos saias com o carro em piso nivelado, não numa entrada inclinada.

Sequência de instalação que evita retrabalho

Uma instalação limpa segue sempre a mesma ordem: limpar, proteger, experimentar o encaixe, marcar e, por fim, fixar. Comece por lavar os painéis laterais e limpe-os com um spray de preparação à base de álcool. Se pretende usar fita de dupla face, aplique-a numa superfície quente e seca e evite esticar a fita nas curvas.

Faça uma montagem de teste em ambos os lados antes de furar. Segure o saia no lugar com fita ou grampos, afaste-se e verifique a folga nos arcos das rodas dianteiras e traseiras. Se um lado ficar mais alto, troque os lados para ver se o problema é na peça ou no carro. Só depois de ambos os lados estarem alinhados é que deve marcar as localizações dos suportes ou dos fixadores. Aperte os fixadores gradualmente, de frente para trás, para que a fibra de carbono não fique torcida.

• Utilize fita de pintor para proteger a pintura nos pontos de contacto durante o ensaio de montagem.
• Se for necessário perfurar, comece com uma broca-piloto pequena e utilize um anel de batente para evitar perfurar o balancim.
• Não aperte totalmente nenhum fixador antes de todos os outros estarem iniciados; a fibra de carbono pode rachar se forçar um orifício desalinhado.

Hardware, ferramentas e o que o kit pode não incluir

Os saias laterais ADRO V2 dependem normalmente de uma combinação de suportes, parafusos e fita adesiva dupla-face automóvel, mas o conteúdo exato varia consoante o vendedor e a revisão. Antes de começar, disponha tudo e compare com as instruções. Se o kit não incluir os fixadores ou a fita específicos de que necessita, adquira-os antes de começar em vez de improvisar com parafusos de loja de ferragens que podem enferrujar ou espanar.

Em termos de ferramentas, precisa de um conjunto de chaves de caixa básico, uma ferramenta de remoção de frisos, álcool isopropílico, fita de pintor e uma chave dinamométrica para o aperto final. Um elevador ou cavaletes resistentes tornam o trabalho muito mais fácil do que rampas, porque precisa de trabalhar ao longo de todo o comprimento da soleira. Se não se sentir à vontade para perfurar o seu Tesla, um instalador profissional é a escolha mais segura.

• Guarde as instruções junto com a documentação do carro; os futuros proprietários e oficinas vão querer consultar a referência de binário e ferragens.
• Utilize fixadores de aço inoxidável ou revestidos nas zonas expostas para evitar riscos de corrosão na pintura.
• Verifique o binário de aperto dos fixadores após as primeiras 100 milhas, uma vez que a fibra de carbono e os suportes podem assentar.

Cuidados com fibra de carbono e compromissos a longo prazo

As saias laterais em fibra de carbono estão expostas a detritos da estrada, raspões nos passeios e sal de inverno. O verniz transparente protege o tecido, mas não é indestrutível. Lave-as com o mesmo sabão de pH neutro que usa na pintura e aplique um revestimento cerâmico ou selante para facilitar a limpeza futura. Evite polimentos abrasivos que podem opacificar o tecido.

O principal compromisso é a altura ao solo. As saias laterais reduzem a distância entre o soleira e a estrada, pelo que entradas íngremes, lombas e bermas se tornam riscos reais. Acrescentam também um passo à troca de pneus e podem complicar a colocação do macaco. Se o seu Model 3 é um carro de uso diário numa cidade com estradas irregulares, pondere isto face ao visual que deseja.

• Inspecione o bordo de ataque após cada viagem longa; pequenos lascados são mais fáceis de selar do que de reparar.
• Não utilize uma lavadora de alta pressão a curta distância nas extremidades da saia, pois a água pode levantar a fita ou os suportes.
• Se estacionar na rua, considere se o ganho visual vale o risco de riscos.

Regras de decisão para comprar saias laterais ADRO V2

• Se o modelo 3, o ano e o nível de equipamento não forem confirmados pelo vendedor: Ainda não encomende. Peça uma confirmação de compatibilidade com o seu VIN ou ano do modelo, e solicite fotos dos V2 instalados na mesma geração. Sem compatibilidade confirmada, sem compra.
• Se pretender uma alteração de aparência reversível: Escolha detalhes exteriores montados com fita ou um lip mais pequeno em vez de saias laterais que possam exigir perfuração. A reversibilidade é importante na revenda e em caso de leasing. Evite perfurar se puder vir a remover a peça mais tarde.
• Se conduzir diariamente em entradas inclinadas ou estradas irregulares: Meça o seu ponto mais baixo de altura ao solo e compare-o com a profundidade adicional das saias laterais. Se já raspa, as saias laterais vão piorar a situação. Primeiro o saldo, depois o visual.
• Se instalar você mesmo: Reserve uma tarde inteira, use cavaletes ou um elevador e faça uma montagem de ensaio em ambos os lados antes de qualquer perfuração. Mantenha as ferragens organizadas por lado. Experimente duas vezes, fixe uma vez.
• Se planeia uma instalação completa do exterior: Combine os saias laterais com o lip frontal, o spoiler e a configuração de jantes no mesmo tecido e acabamento em carbono. Tecidos desemparelhados são a queixa visual mais comum. Um conjunto coeso supera peças avulsas.

Produtos relacionados que suportam esta instalação

• Película de proteção de pintura LAMIN-X (PPF) para Tesla Model S 2012-2015: Kit de película de proteção de pintura em poliuretano cortada à medida com ferramentas de instalação, fabricado nos EUA, com opções que cobrem para-choques, puxadores das portas, pilar A, embaladeira e zonas de passagem de roda. Se estiver a adicionar saias laterais e outras modificações exteriores, proteger primeiro a pintura da embaladeira e da passagem de roda reduz a probabilidade de aparecerem lascas de pedra e desgaste do adesivo em torno da nova peça. Este kit está listado para Model S 2012-2015, por isso os proprietários de Model 3 devem confirmar uma opção de PPF específica para Model 3 em vez de assumir que este kit é compatível.
• Rolamento de roda EVANNEX para Tesla Model 3 142 mm flange: Conjunto de cubo e rolamento dianteiro ou traseiro vendido individualmente, flange de 142 mm, para o Modelo 3 fabricado até julho de 15 2019. Se o seu Modelo 3 estiver nesse intervalo de fabrico e ouvir um zumbido ou ronco durante um teste de condução após instalar as saias laterais, o ruído é mais provavelmente de um rolamento de roda do que da nova peça exterior. Conhecer esta janela de compatibilidade ajuda-o a evitar diagnosticar erradamente um problema de transmissão como um problema de instalação.
• Organizador de bandeja para consola central renovado Jowua para proprietários de Tesla Model 3 e Model Y: Concebido apenas para Tesla Model Y e Model 3 2021/2022 Refresh Console, cor cinzenta, fabricado com materiais de alta resistência e duráveis, e concebido para encaixar com o LED Hub (Dual USB-C). Uma pequena melhoria interior como esta é uma forma de baixo risco de melhorar o uso diário enquanto decide sobre modificações exteriores maiores. Mostra também o valor de confirmar o ano e a geração da consola antes de comprar, a mesma disciplina exigida pelo ajuste das saias laterais.

Para quem se destinam estas saias laterais

Ideal para

• Proprietários de Tesla Model 3 com ano e versão compatíveis confirmados que estão a criar um pacote exterior coordenado em fibra de carbono
• Entusiastas que se sentem à vontade para fazer uma montagem de teste, perfurar se necessário e verificar o binário após a primeira condução
• Proprietários que aceitam uma altura ao solo reduzida e estão dispostos a manter um acabamento em carbono com verniz transparente

Não para

• Proprietários de Model 3 que não conseguem confirmar a compatibilidade para o seu ano ou versão específica
• Para condutores que querem um mod totalmente reversível, sem perfurar nem instalar suportes
• Condutores diários em entradas íngremes, estradas irregulares ou estacionamento frequente junto ao lancil onde é provável que ocorra raspagem

As saias laterais em fibra de carbono ADRO V2 podem tornar a postura de um Model 3 mais agressiva, mas são uma compra em que o encaixe vem primeiro. Confirme o ano e o acabamento, faça um teste de montagem antes de perfurar e aceite os compromissos de espaço livre e manutenção. Se isso se adequa ao seu projeto, são uma modificação exterior forte; se não, comece com detalhes mais pequenos e volte a considerar mais tarde.