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Tesla Model S Plaid 2021年以降用 APR Performance GTC-500 カーボンファイバーウィング

Tesla Model S Plaid 2021年以降用 APR Performance GTC-500 カーボンファイバーウィング - Main image
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Category: Vehicles & Parts

 特長

  • 角度調整穴により、ダウンフォースを簡単に調整できます
  • 強化プリプレグカーボン繊維が過酷な荷重に耐えます
  • 交換可能なサイドプレートにより、ダウンフォースレベルをさらに調整できます
  • 仕様

    パターン 2x2 ツイル織り
    素材 プリプレグカーボン繊維、3K
    コーティング UV安定性クリアコート
    ウィングスパン 70"、可変迎角(AOA)付き(センターセクションとアウターセクションの角度差:10度)
    ハードウェア ステンレス鋼製機械ネジ、ワッシャー、ナット
    取り付け 6061 ビレットアルミニウムブラケット/ペデスタル、用途別底面取り付けベース付き

    特徴

    • APR Performance GTC-500 調整可能ウィングは、3D 翼形状を採用し、ワイドボディのスポーツカーやツーリングカー用途において、スパン全体でバランスの取れたダウンフォースを生み出すように設計されています。

    • 各GTCシリーズ翼は、軽量で耐久性のあるプリプレグカーボン繊維複合材料で構成されており、優れた強度と軽量性を実現します。

    • すべてのGTCシリーズ調整可能ウィングに付属する空力調整済みサイドプレート(エンドプレートとも呼ばれます)は、翼のスパン全体にわたって安定した気流を確保するのに役立つ重要なコンポーネントです。

    • 翼を支えるのは、10mmの「航空機グレード」6061 ビレットアルミニウムペデスタルで、フラットブラックの粉体塗装仕上げです。

    数値流体力学(CFD)

    3Dでモデル化し、数値流体力学(CFD)を用いて検証されたAPR Performance GTC-500 調整可能ウィングは、さまざまなワイドボディのスポーツカーやツーリングカー用途に適応するように設計されています。

    ガーニーフラップ

    ガーニーフラップは、すべてのAPR Performance GTCシリーズ(200/300/500)ウィングにご用意しています。非常に軽量で、プリプレグカーボン繊維プロセスを用いて製造され、GTCシリーズ3D翼の輪郭に完全にフィットします。付属の両面テープで簡単に取り付けられます。

    ウィング寸法

    GTC-500 調整可能ウィングの寸法は以下の表のとおりです。ペデスタル間距離は標準用途向けに示しています。カスタム用途では、ペデスタル間距離をカスタム対応できます。

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Amelia ★★★★★

    Swapped the side plates to a more aggressive setting this weekend and the car feels noticeably more planted through high-speed sweepers. The angle adjustment holes made the whole process straightforward, and the weave itself is flawless up close.

    Alexander I. ★★★★★

    The angle adjustment holes made tuning the downforce surprisingly easy, and the pre-preg carbon fiber feels rock-solid even at highway speeds. It completely transformed how the car handles corners, giving me way more confidence than I expected.

    Hannah ★★★★★

    Honestly wasn't sure about the install, but the pre-drilled angle holes made tuning the downforce a breeze, took maybe an hour total. The pre-preg carbon feels rock solid even at triple-digit speeds, and swapping the side plates actually changed the car's balance noticeably. Exactly the aggressive l