Élargisseurs de voie EVANNEX pour Tesla Model 3 et Model Y

• Repousse les roues de 3-20 mm pour remplir le passage de roue et obtenir un look agressif
• Convient à tous les modèles Model 3 Standard, Mid et Long Range et Model Y (pas pour le Model 3 Performance)
• Conçu et développé en interne par Evannex aux États-Unis
• Vendu par lot de deux entretoises de roue
• Disponible en tailles allant de discrètes à extrêmes, pour roues d'origine et aftermarket

Description

Vous avez une voiture d'origine, totalement de série ? Les entretoises font la différence entre une Tesla banale et une voiture que l'on se retourne pour regarder. Les entretoises de roue ne sont ni criardes ni agressives, et offrent un look personnalisé sans avoir à changer vos roues et pneus.

Pour l'expliquer simplement, une entretoise de roue se monte derrière la roue et la repousse vers l'extérieur de 3-20 mm. Les entretoises de 3 mm et 5 mm se montent sur une voiture totalement d'origine, tandis que les tailles plus grandes nécessitent de remplacer les goujons de roue d'usine par des goujons allongés.

Les entretoises de roue Evannex sont conçues en interne par nos ingénieurs et sont usinées avec précision dans de l'aluminium 6061-T6 avec des surfaces de montage rectifiées pour garantir une installation affleurante et une conduite sans vibrations. La finition finale est une anodisation dure naturelle de type III super résistante. Pour faciliter le retrait, nos entretoises incluent une encoche pratique pour gagner en levier lors du retrait d'entretoises bien en place du moyeu.

Que dois-je savoir sur les entretoises de roue pour ma Tesla ?

Votre Tesla bien conçue comporte un certain nombre de compromis qui ont dû être faits lors du passage du rendu du designer au véhicule de production. Avez-vous vu des photos en ligne de futurs véhicules conceptuels ? Inévitablement, à mesure qu'une voiture se rapproche de la production, chaque itération semble de plus en plus modérée. Un élément qui change généralement est la position de la roue par rapport au reste de la voiture - elles passent d'affleurantes au bord du passage de roue à être rentrées dans le passage de roue, ce qui donne un aspect moins qu'idéal. Pourquoi les constructeurs, y compris Tesla, font-ils cela ? Eh bien, il y a plusieurs raisons, mais la plus importante est la conformité mondiale pour la fabrication de nouvelles voitures.

Considérez que l'objectif de Tesla est d'avoir une voiture qui fonctionne pour le plus grand nombre de propriétaires possible, y compris ceux qui ont besoin d'espace pour des chaînes à neige ou une accumulation de neige et de glace contre les garnitures de passage de roue. Il existe des réglementations dans de nombreux pays exigeant un certain dégagement pour les chaînes à neige, et les constructeurs automobiles, y compris Tesla, doivent garantir ce dégagement sur les voitures neuves. Dans notre économie mondialisée, les voitures sont de plus en plus conçues comme des « voitures globales », réduisant le nombre de variantes à fabriquer pour couvrir le marché mondial.

Que dois-je savoir sur les goujons de roue allongés ?

Les entretoises de moins de 10 mm sont compatibles avec les goujons de roue d'origine. Remplacer vos goujons de roue est un exercice simple, d'une complexité similaire à l'entretien des freins sur votre Tesla. Nous proposons à la fois des goujons de style OE et des goujons ARP haute performance. Si vos écrous de roue d'origine sont fermés, il est généralement nécessaire et toujours recommandé de les remplacer par des écrous ouverts pour garantir un espace suffisant pour les serrer correctement. Nos écrous de roue en titane ouverts sont ce qui se fait de mieux et sont fabriqués en titane léger et résistant à la corrosion. Associés à des goujons allongés ARP, vous obtenez un look digne d'une bijouterie avec la plus haute résistance disponible.

L'installation de goujons de roue allongés est d'une difficulté similaire à la réalisation d'une opération d'entretien des freins. Ajoutez un outil d'installation de goujons (voir ci-dessus) pour simplifier le processus d'installation sans outil spécialisé supplémentaire.