Splitter de vent en fibre de carbone APR Performance avec tiges pour Tesla Model S Plaid 2021+



Category: Vehicles & Parts
Avantages
*Pour utilisation avec APR Front Air Dam
Spécifications
| Motif | 2x2 tissage sergé |
| Matériau | Fibre de carbone pré-imprégnée, 3K + nid d'abeille nomex pré-imprégné ou Fibre de carbone, 3K + mat de fibre de verre |
| Revêtement | Vernis transparent stable aux UV |
| Montage | Montage personnalisé requis (aucun trou pré-percé) |
| Visserie |
Vis mécaniques en acier inoxydable, rondelles, écrous et tiges réglables |
Caractéristiques
Il existe deux types d'APR Performance Front Wind Splitters.
Le premier type est le type standard en fibre de carbone. Ce type de splitter offre une bonne résistance et rigidité, et convient aux conditions de course modérées.
Le second type est le type fibre de carbone + nid d'abeille nomex. Ce type de splitter offre la plus haute résistance et rigidité au poids le plus faible possible par pouce carré, et convient aux conditions de course à haute vitesse.
Chaque APR Performance Front Wind Splitter est façonné pour se conformer au pare-chocs d'origine (applications standard) ou façonné selon les exigences du client (applications personnalisées).
Des tiges de support réglables en acier inoxydable sont incluses avec chaque APR Performance Front Wind Splitter.
Avertissement
L'utilisateur assume l'entière responsabilité de garantir une installation correcte comme prévu. Une installation professionnelle par du personnel bien qualifié est fortement recommandée. Les applications de véhicules indiquées ci-dessus sont destinées à fonctionner comme un système complet lorsqu'elles sont installées sur des pièces de carrosserie d'origine du véhicule (c'est-à-dire pare-chocs avant, déflecteurs d'air, etc.). Pour garantir un fonctionnement et une fiabilité appropriés, APR Performance déconseille la modification ou la substitution de tout composant de l'installation prévue. Toute modification ou substitution de la visserie incluse avec le splitter crée des conditions de fonctionnement dangereuses et entraîne finalement la défaillance de ce système. La substitution de pièces d'origine du fabricant du véhicule nécessaires à l'installation prévue (c'est-à-dire le pare-chocs avant) par des pièces non d'origine peut également créer des conditions de fonctionnement dangereuses et entraîner finalement la défaillance de ce système.
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