Tein Flex Z : comparaison Model 3 vs Model Y
By Tesla Accessories | Published: 2026-10-26
Category: Comparaisons
Comparez les coilovers Tein Flex Z pour Tesla Model 3 (RWD et AWD) et Model Y AWD. Découvrez les différences clés en termes d'adaptation et de prix pour choisir la bonne mise à niveau de suspension.
Réponse rapide
Choisissez les coilovers Tein Flex Z pour votre Model 3 ou Model Y en fonction de votre transmission. Le kit AWD convient à la fois au Model 3 AWD et au Model Y AWD, tandis que le kit RWD est spécifiquement conçu pour les Model 3 à propulsion arrière.
Pourquoi l'ajustement est important
Les coilovers Tein Flex Z sont proposés en deux kits distincts : l'un pour Tesla Model 2018+ Model 3 AWD et 2021+ Tesla Model Y AWD, et l'autre pour 2017+ Tesla Model 3 RWD. Le kit AWD est une seule référence qui couvre les deux véhicules, ce qui simplifie la commande si vous possédez une Tesla à transmission intégrale. Le kit RWD est moins cher car il utilise un taux de ressort et un calibrage d'amortissement différents, adaptés au châssis plus léger de la propulsion arrière.
Similitudes en matière d'amortissement et de réglage
Les deux kits Tein Flex Z partagent la même technologie de base : un système d'amortisseur bitube avec un réglage linéaire de la force d'amortissement sur 16 niveaux. Cela signifie que vous obtenez la même plage de réglage de la fermeté de conduite, que vous choisissiez le kit RWD ou AWD. Les molettes de réglage sont faciles d'accès sur le corps de l'amortisseur, ce qui vous permet d'ajuster le confort pour la conduite quotidienne ou de raffermir la suspension pour une conduite sportive.
Contenu de la boîte
Chaque kit comprend quatre amortisseurs et quatre ressorts, ainsi que des supports supérieurs exclusivement conçus. C'est une solution complète de montage direct : vous n'avez pas besoin de réutiliser les coupelles supérieures d'origine ni d'acheter des plaques de carrossage séparées. Les supports supérieurs inclus sont conçus pour le modèle Tesla spécifique, garantissant un alignement correct et une bonne isolation phonique.
Compromis en un coup d'œil
- Kit AWD (2708338) : Convient au Model 3 AWD (2018+) et au Model Y AWD (2021+). Prix : $1,019.35 (prix de référence : $1,377.50). Meilleur rapport qualité-prix si vous possédez un Model 3 AWD ou un Model Y et que vous voulez un kit qui convient aux deux.
- Kit RWD (2708341) : Convient uniquement au Model 3 RWD (2017+). Prix : $850.00 (prix de référence : $1,250.00). Prix plus bas pour les propriétaires de RWD, mais incompatible avec les voitures AWD.
- Pedders eXtreme XA (2708337) : Alternative pour Model 3 AWD (2017-2022). Dispose d'un amortissement réglable sur 32 positions et d'un corps monotube. Prix : $965.97 (prix de référence : $1,399.95). Offre plus de crans de réglage d'amortissement (32 contre 16) et une conception monotube, mais ne convient qu'au Model 3 AWD, pas au Model Y.
Fiche produit
- Tein 2018+ Tesla Model 3 / 2021+ Tesla Model Y 4WD Flex Z Coilovers: Réglage de la hauteur de caisse avec peu ou pas de changement dans la qualité de conduite : vous pouvez abaisser votre voiture pour une meilleure posture et une aérodynamique améliorée sans rendre la conduite dure, un problème courant avec les coilovers bon marché.
Tein 2018+ Tesla Model 3 / 2021+ Tesla Model Y 4WD Flex Z Coilovers - Tein 2017+ Tesla Model 3 RWD Flex Z Coilovers: Système de réglage linéaire de la force d'amortissement sur 16 niveaux : cela vous donne 16 crans précis pour régler le rebond et la compression, vous permettant de passer d'une conduite quotidienne confortable à une configuration prête pour la piste.
Tein 2017+ Tesla Model 3 RWD Flex Z Coilovers
Quel kit choisir ?
Idéal pour
- Les propriétaires de Model Y AWD qui veulent un kit de coilovers unique
- Les propriétaires de Model 3 AWD qui préfèrent une conception bitube éprouvée avec supports supérieurs inclus
- Les propriétaires de Model 3 RWD avec un budget limité qui veulent une amélioration complète de la suspension
Pas pour
- Les propriétaires de Model 3 RWD qui achètent par erreur le kit AWD (il ne s'adaptera pas)
- Les conducteurs qui ont besoin de plus de 16 crans de réglage d'amortissement (envisagez le Pedders eXtreme XA)
