Juego de discos traseros ranurados de 2 piezas EVANNEX para Tesla Model S 2012-1/2020 y Model X 2015-2/2021

• Reducir peso
• Reducir calor
• Reducir deformación
• Diseño semillotante
• 365 mm de diámetro y 28 mm de grosor
• Con venas direccionales
• Compatible con todos los Tesla Model S de Generación 1 y 2 (2012-1/2020) y Tesla Model X de Generación 1 (2015-2/2021)

Descripción:

EVANNEX diseñó rotores semillotantes de 2 piezas que ofrecen beneficios reales que se pueden sentir tanto en la calle como en la pista. Nuestros rotores de 2 piezas combinan las ventajas del ahorro de peso y la rápida disipación del calor para proporcionar un rotor superior al de serie, a la vez que evitan la deformación y prolongan la vida útil del componente. La reducción del peso no suspendido mejora las características de manejo en todas las situaciones. Esta reducción de la inercia rotacional permite una aceleración más rápida, distancias de frenado más cortas y un manejo más receptivo.

• • Campanas de aluminio: Para ahorrar peso, cada anillo de rotor está atornillado a una campana ligera de aluminio fabricada con aluminio 6061 de alta calidad, y anodizada dura con un atractivo acabado negro mate que es a la vez duradero y resistente a la corrosión.
    
    

  • Anillos de fundición gris: Conocida desde hace mucho tiempo por su resistencia al desgaste y sus características de fricción estables, la fundición es preferida para los rotores de freno debido a su capacidad de absorber y disipar grandes cantidades de calor.
    
    

  • Construcción de 2 piezas: Los rotores convencionales no pueden hacer frente al estrés de las fluctuaciones drásticas de calor y son propensos a deformarse. Los rotores semillotantes y totalmente flotantes de 2 piezas de EVANNEX permiten la expansión radial del anillo del rotor, evitando la deformación.
    
    
  • Tratado térmicamente: El tratamiento térmico reduce aún más la tendencia al agrietamiento del rotor al reducir las tensiones internas del mismo.
    
    

  • Con venas direccionales: Los rotores de 2 piezas de EVANNEX presentan venas curvadas direccionalmente. Las venas direccionales aceleran el aire alejándolo del rotor a mayor velocidad, lo que conduce a un enfriamiento rápido y constante en ambos lados por igual.

  • Ranura: Los rotores ranurados de 2 piezas de EVANNEX están ranurados para limpiar las pastillas de freno y arrastrar el agua y el polvo de frenado. Las ranuras reducen los efectos del cristalizado de las pastillas que a menudo resulta de temperaturas extremadamente altas al limpiar continuamente la superficie de la pastilla, lo que resulta en una frenada más consistente. Las ranuras están mecanizadas con una fresa de punta esférica para evitar el agrietamiento que puede estar presente en rotores mecanizados incorrectamente.

  • Calidad de fabricación: Las superficies del anillo que no son de fricción, incluidos los conductos de ventilación internos, están pintadas para resistir la sal y otros corrosivos. Las superficies de frenado rectificadas garantizan que los anillos funcionen paralelos y que las pastillas se asienten fácilmente.

Aspectos destacados

El diseño semillotante reduce la transferencia de calor del rotor al buje

Las ranuras uniforman el desgaste en las caras de las pastillas de freno, aumentando el área de contacto efectiva y prolongando la vida útil del rotor.

La reducción de la masa giratoria y la masa no suspendida significa una mayor eficiencia y un mayor rendimiento

Diseño:

Campana interior de aluminio 6061-T6 anodizada y ligera

Anillo de rotor de fundición FC-30 de alta resistencia con recubrimiento GEOMET

Rotor trasero: 365 mm de diámetro y 28 mm de grosor

¿Cuál es la diferencia entre rotores semillotantes y totalmente flotantes?

La principal diferencia entre los rotores semillotantes y los totalmente flotantes radica en su enfoque de gestión del calor. Los rotores totalmente flotantes maximizan el aislamiento térmico del buje separando la campana del rotor mediante herrajes flotantes. El diseño de 2 piezas permite que el rotor se expanda y contraiga a través de los ciclos de calor al frenar fuerte y al dejar de hacerlo, lo que reduce en gran medida la posibilidad de agrietamiento en la superficie del rotor. Los rotores semillotantes comparten este beneficio de expansión térmica.