Bremsbelag-Dickenmessgerät: So prüfen Sie Ihre EV-Bremsen
By Tesla Accessories | Published: 2026-10-18
Category: Anleitungen
Erfahren Sie, wie Sie mit einer Bremsbelag-Dickenlehre die Bremsen Ihres Elektroautos zu Hause prüfen. Schritt-für-Schritt-Anleitung für Tesla-Besitzer, um den Belagverschleiß zu messen und den richtigen Zeitpunkt für einen Austausch zu erkennen.
Kurze Antwort
Verwenden Sie eine Bremsbelag-Dickenlehre, um die verbleibende Auflage Ihrer EV-Bremsbeläge zu messen. Diese einfache Prüfung hilft Ihnen, Verschleiß frühzeitig zu erkennen und Rotorschäden zu vermeiden.
Warum EV-Bremsbeläge anders verschleißen
Die regenerative Bremse übernimmt den Großteil der Verzögerung bei einem EV, sodass die Reibungsbremsen seltener genutzt werden als bei einem Benziner. Das bedeutet, dass die Beläge 60,000–100,000 Meilen oder mehr halten können, aber sie verschleißen dennoch durch gelegentliche harte Bremsungen, Nässe und Korrosion. Der äußere Belag verschleißt oft schneller als der innere, daher ist es wichtig, beide Seiten zu messen.
Eine für EVs entwickelte Bremsbelag-Dickenlehre bietet Ihnen ein spezielles Werkzeug, das sowohl die äußere als auch die innere Belagauflage ohne Rätselraten erreicht.
So prüfen Sie Ihre EV-Bremsbeläge
- Sicher parken und das Rad abnehmen: Aktivieren Sie den Parkmodus, sichern Sie die Hinterräder mit Keilen und heben Sie das Auto mit einem Wagenheber und Unterstellböcken an. Entfernen Sie das Rad, um an den Bremssattel zu gelangen. Verlassen Sie sich niemals nur auf den Wagenheber – verwenden Sie immer Unterstellböcke.
- Den äußeren Bremsbelag finden: Schauen Sie durch die Sattelöffnung nach dem Belag, der Ihnen am nächsten ist (dem äußeren Belag). Schieben Sie die Dickenlehre zwischen die Belagträgerplatte und die Rotoroberfläche, bis sie am Reibmaterial anstößt. Beziehen Sie die Trägerplatte nicht in Ihre Messung ein – messen Sie nur das Reibmaterial.
- Den Messwert ablesen und notieren: Notieren Sie den Wert auf der Skala der Lehre. Wiederholen Sie diesen Schritt am inneren Belag, indem Sie die Lehre von der gegenüberliegenden Seite des Sattels einführen. Wenn der innere Belag mehr als 1 mm dünner ist als der äußere, könnte der Sattel klemmen.
- Mit der Mindestdicke vergleichen: Schlagen Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch nach, welche Mindestdicke die Beläge haben müssen – typischerweise 3 mm bei EVs. Wenn einer der Beläge diesen Wert erreicht oder unterschreitet, planen Sie bald einen Austausch. Unter 2 mm bedeutet sofortigen Austausch, um Rotorschäden zu vermeiden.
- An allen vier Rädern wiederholen: Der Bremsverschleiß kann zwischen den Achsen variieren. Prüfen Sie sowohl Vorder- als auch Hinterräder und vergleichen Sie die Werte, um ungleichmäßigen Verschleiß oder einen schleifenden Sattel zu erkennen. Ein Unterschied von 2 mm oder mehr zwischen links und rechts auf derselben Achse kann auf ein mechanisches Problem hinweisen.
Benötigtes Werkzeug
- Bremsbelag-Dickenlehre für EV-Besitzer: Misst die äußere und innere Bremsbelagauflage mit einer leicht ablesbaren Skala. Sie können beide Belagseiten prüfen, ohne den Sattel auszubauen, was Zeit spart und sicherstellt, dass Sie ungleichmäßigen Verschleiß nicht übersehen.
Bremsbelag-Dickenlehre für EV-Besitzer
