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適用於 Tesla Model 3 的 Unplugged Performance 可調式前後防傾桿組

適用於 Tesla Model 3 的 Unplugged Performance 可調式前後防傾桿組 - Main image
$171 $285 In stock

Category: 外觀

• 由 Randy Pobst(特斯拉賽道模式駕駛開發者)進行開發駕駛與優化。
• 完美搭配的前/後套件,經過真實道路與賽道測試驗證。
• 過彎時減少車身側傾,提升駕駛體驗並增強駕駛信心。
• 可在完全原廠的車輛上直接享受(同樣非常適合全改裝賽道車)。
• 硬設定具有前瞻性,專為配備全光頭胎與賽道高下壓力空力套件的車輛優化;軟/中設定適合日常駕駛車輛。
• 適用於所有 Tesla Model 3

描述

與 Randy Pobst 的開發駕駛合作開發,Unplugged Performance 可調式防傾桿系統是 Tesla Model 3 操控性上一個容易感受到的升級。安裝後車身側傾將立即減少,您還會感受到底盤平衡與循跡性的改善。沒有兩位駕駛者是相同的,由於駕駛風格與駕駛情境各異,我們認為擁有快速調整操控性能以符合每位駕駛者對底盤平衡與懸吊調校偏好的靈活性非常重要。Unplugged Performance 防傾桿在每支防傾桿上設有三個簡易調整點,以實現可調性與動態效果。包含改良的高性能聚氨酯襯套。

受信賴且用於多輛創紀錄的時間攻擊賽車,以及全球數百輛日常駕駛車輛。  觀看 Unplugged 在筑波賽道擊敗 McLaren F1 的單圈時間,並以他們的 Street & Track 規格防傾桿創下 Buttonwillow 單圈紀錄。

*** 前後套件經過尺寸優化與廣泛測試,以達到平衡運作。為獲得最佳性能,Unplugged 建議使用完整配對套件。單獨的後防傾桿訂單包含一根規格略有不同的防傾桿(同樣為三段可調),經過測試並與原廠前防傾桿配對。

*** 競賽與比賽版本專為配備賽車光頭胎及/或需要更大後防傾桿的極端使用車輛設計。  賽道測試結果將於未來公布。

*** SR 和 SR+ 型號的 Model 3 需要額外零件,因為它們沒有配備後防傾桿。所需零件:  4 M10 1.5X25 法蘭螺栓;原廠端頭;零件編號 1044491-00-E  後左 1044496-00-E 後右。

規格參數

前

    • Tesla 標準 29mm 前防傾桿剛度:650 lbs/in
    • Unplugged Performance 31.8mm 前防傾桿剛度(軟):740 lbs/in
    • Unplugged Performance 31.8mm 前防傾桿剛度(中):890 lbs/in
    • Unplugged Performance 31.8mm 前防傾桿剛度(硬):1075 lbs/in

後

  • Tesla 標準 16mm(Performance 為 19.6mm)後防傾桿剛度:40 lbs/in
  • Unplugged Performance 22.2mm 後防傾桿剛度(軟):114 lbs/in
  • Unplugged Performance 22.2mm 後防傾桿剛度(中):130 lbs/in
  • Unplugged Performance 22.2mm 後防傾桿剛度(硬):150 lbs/in
  • 比賽與競賽尺寸超過 25mm,三個可調防傾桿剛度未公布,但剛度有顯著提升。

優點包括:

  • 由 Randy Pobst(特斯拉賽道模式駕駛開發者)進行開發駕駛與優化。
  • 完美搭配的前/後套件,經過真實道路與賽道測試驗證。
  • 過彎時減少車身側傾,提升駕駛體驗並增強駕駛信心。
  • 較少的車身側傾意味著更一致且改善的輪胎抓地力(接觸面積)。
  • 更硬的聚氨酯(PU)防傾桿襯套改善防傾桿反應。襯套變形更少且反應更快,因此側傾控制即時。
  • 運動調校的防傾桿升級改善底盤平衡,並通常減少前懸吊的轉向不足或「推頭」。
  • 更快的轉向反應與減少的車身側傾,無需犧牲日常舒適性或調整彈簧剛度。
  • 可在完全原廠的車輛上直接享受(同樣非常適合全改裝賽道車)。
  • 硬設定具有前瞻性,專為配備全光頭胎與賽道高下壓力空力套件的車輛優化;軟/中設定適合日常駕駛車輛。

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Michael M. ★★★★★

Installed these over the weekend, and the car feels much more planted through tight turns—Randy Pobst's input really shows. The front/rear pairing is perfectly balanced for daily driving.

David X. ★★★★★

The difference in cornering stability is night and day from the factory setup. Even on bumpy backroads, the car stays planted and predictable thanks to Randy Pobst’s testing input.

Sebastian M. ★★★★★

Finally got these on the car and the turn-in response is night and day better—Randy Pobst’s input really shows. The kit feels perfectly balanced front to rear, no more body roll in the corners.