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Tesla Model X (2015-02/2021) 後上定位控制臂

Tesla Model X (2015-02/2021) 後上定位控制臂 - Main image
$61.97 $99.95 In stock

• 後方位置,後懸吊上控制臂(左右皆可安裝)
• 來自 OE 供應商 的高品質替換臂
• 含襯套的完整替換控制臂
• 解決異音或敲擊聲、磨損、鬆動或失效的襯套
• 適用於所有製造至 02/2021 的 Tesla Model X 車輛
• 下一個營業日出貨。可國際配送。

描述

EVANNEX 為 Tesla Model X 打造的高品質控制臂,可解決高里程車輛常見的症狀:襯套磨損導致各種問題,例如異音或敲擊聲、操控鬆散或偏移, 

遇到懸吊問題嗎?別擔心——這不代表您的車正在解體,也不代表您買到了瑕疵車。Tesla 車型與許多電動車一樣,本質上相當可靠,很大程度上是因為與其他製造商的燃油車相比,故障點少得多。儘管更可靠,您的車上仍有會磨損並最終失效的部件,包括雨刷、煞車、輪胎——以及懸吊。 

更換控制臂、襯套或球接頭後,建議進行定位,以確保您的車輛能正確、有效率、安全地循跡與操控,且不會造成輪胎過度磨損。 

Tesla OEM 互換參考編號:
1027421-00-E
102742100E

用這款 後上(後方位置)控制臂,恢復您的 Tesla Model X 自信的操控與寧靜的乘坐感,專為 後懸吊 設計,並可安裝於 車輛任一側 。這款 來自 OE 供應商的高品質替換品 為完整控制臂,已預先安裝 襯套,確保安裝直接、可靠。

如果您的 Model X 出現 異音、敲擊聲或模糊的操控感,磨損的襯套可能就是元兇。更換此控制臂可恢復正確的懸吊幾何與乘坐舒適性,幫助您的 Tesla 順暢如新。

為什麼要更換後上控制臂?

  • 解決懸吊異音 – 消除因襯套磨損造成的異音或敲擊聲。

  • 提升穩定性 – 恢復原廠乘坐品質與精準操控。

  • 減少輪胎磨損 – 維持正確的懸吊定位與幾何。

  • OEM 級貼合度 – 來自 OE 供應商的高品質材料與完美貼合。

  • 安裝簡便 – 含預先安裝襯套的完整替換臂。

產品詳情

  • 位置: 後軸 – 上(後方位置)

  • 側邊: 左右皆可安裝(左側或右側)

  • 包含: 含襯套的完整控制臂總成

  • 適用車型: Tesla Model X(2015–02/2021)

  • 製造商: 高品質 OE 供應商

  • 運送: 下一個營業日出貨;可國際配送

  • Tesla OEM 參考編號:

    • 1021418-00-A

    • 1021418-00-B

    • 1021418-00-C

    • 1027421-00-E

EVANNEX 備註

EVANNEX 為 Tesla 車輛打造的高品質懸吊部件,可解決高里程車輛常見的磨損問題——例如 磨損的襯套 會導致 敲擊聲、鬆動或操控不均.

遇到懸吊異音或不穩定,並不代表您的 Tesla 不可靠。如同所有車輛,諸如 雨刷、煞車、輪胎與懸吊臂 等部件會隨時間自然磨損。以 EVANNEX OE 級部件替換,可確保您的 Tesla 行駛順暢、有效率且安全。

專業提示

更換任何控制臂或襯套後,請進行 專業定位 。正確定位可確保最佳操控、安全與輪胎壽命。

影片

觀看我們的網紅在他們的 Tesla Model S 上評測我們的懸吊替換品! 

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Benjamin V. ★★★★★

Installed this on my 2016 Model X and the bushings were already pressed in, so it was a straightforward swap. The car feels much more stable through corners now, and that annoying clunk from the rear is completely gone.

Joshua ★★★★★

My 2018 Model X’s rear suspension felt sloppy until I swapped in this control arm—the bushing seems much stiffer than the worn factory part. Ride quality tightened up noticeably on the highway.

Leo ★★★★★

Installed this on my 2017 Model X and the clunking noise over bumps is completely gone. The OE-quality bushings feel noticeably tighter than my old worn-out ones.