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MEYLE 後上後連桿 / 控制臂 適用於 Tesla Model 3 與 Model Y

MEYLE 後上後連桿 / 控制臂 適用於 Tesla Model 3 與 Model Y - Main image
$61.4 $88.99 In stock

描述

使用以下產品恢復您的 Tesla 的操控性、穩定性與後懸吊性能: MEYLE 後上後連桿,一款高品質的替換控制臂,專為 Tesla Model 3 與 Model Y 的後上懸吊系統所設計。

也稱為 後上控制臂、後上側連桿或後上後連桿,此懸吊組件有助於定位後輪總成並維持車輛的後懸吊幾何。

The MEYLE 70-16 050 0012 專為使用 Tesla OE 參考的應用而設計 1188423-00-A,以及包括以下在內的其他 OE 修訂 1044423-00-G、1044423-00-H、1288423-00-A、1344426-00-C,以及1344426-00-D.

控制臂採用鋼材製成,並包含整合式懸吊襯套,提供完整的控制臂總成,可替換磨損或損壞的原廠零件。

磨損的後上控制臂或襯套可能導致車尾異音、不穩定、定位角度改變以及輪胎磨耗不均。更換控制臂有助於恢復後懸吊應有的幾何設定與駕駛感受。

MEYLE 零件編號與 Tesla OE 參考

MEYLE 零件編號:70-16 050 0012
MEYLE 商品編號:MCA1598

Tesla OE 零件編號

  • 1188423-00-A
  • 1044423-00-G
  • 1044423-00-H
  • 1288423-00-A
  • 1344426-00-C
  • 1344426-00-D

這些 Tesla 數字係以下列形式提供 OE 交叉參照,用於確認適用性。訂購前請務必確認原車零件上的 OE 編號。

主要特色

  • 高品質 MEYLE-ORIGINAL 替換控制臂
  • 後上懸吊位置
  • 適用於適用的 Tesla Model 3 與 Model Y 應用
  • 適用於左側或右側後方
  • Tesla OE 替換品,適用於 1188423-00-A
  • 亦交叉參照多個 Tesla OE 版本
  • 鋼結構
  • 整合式懸吊襯套
  • 254.7 mm 總長度
  • 14.2 mm 安裝孔直徑
  • 有助於維持後懸吊幾何
  • 有助於控制後輪的移動
  • 有助於恢復正確的操控性與穩定性
  • 磨損或損壞後懸吊系統元件的理想替換品
  • 單獨販售

規格參數

規格 詳細資訊
品牌 MEYLE
產品系列 MEYLE-ORIGINAL
MEYLE 零件編號 # 70-16 050 0012
MEYLE Trade # MCA1598
Tesla OE # 1188423-00-A
替代 Tesla OE # 1044423-00-G
替代 Tesla OE # 1044423-00-H
Tesla OE 替代編號 # 1288423-00-A
替代 Tesla OE # 1344426-00-C
替代 Tesla OE # 1344426-00-D
產品類型 後上後連桿 / 控制臂
懸吊位置 後方
安裝位置 鞋面 / 中央
側邊 左或右
材質 鋼
長度 254.7 mm
孔徑 14.2 mm
襯套 內含 / 整合式
數量 1
替換建議 成對更換

MEYLE 的型錄列出長度 254.7 mm、孔徑 14.2 mm、鋼製結構,以及所需數量為兩個,並建議成對更換。

車輛適用性

Tesla Model 3

適用於使用對應 OE 後上連桿/控制臂料號的精選 Tesla Model 3 車輛。

OE 參考:

型錄應用涵蓋 Model 3 的 RWD、AWD 與 Performance 配置車型,實際適用範圍依生產日期與懸吊版本而定。

Tesla Model Y

適用於使用對應 OE 後上連桿/控制臂料號的精選 Tesla Model Y 車輛。

OE 參考:

型錄清單也指出這款 MEYLE 控制臂適用於 Model Y 車型。

重要安裝相容性說明

Tesla 在 Model 3 與 Model Y 的生產過程中,使用了多個版本的後懸吊組件。

訂購前請先確認原廠控制臂上的 OE 編號。

針對較新生產的車輛或配備更新後懸吊組件的車輛,建議使用 VIN 進行適配性驗證。

後上連桿的作用是什麼?

後上連桿是 Tesla 多連桿後懸吊系統的一部分。

它有助於定位後輪總成,並維持輪轂、懸吊系統與車輛底盤之間的正確關係。

控制臂與其他後懸吊連桿協同運作,在加速、煞車、過彎及懸吊作動時維持正確的車輪定位與懸吊幾何。

正常運作的後上連桿有助於:

  • 穩定的後端操控
  • 正確的懸吊幾何
  • 一致的車輪定位
  • 可預測的過彎表現
  • 後輪動作控制
  • 輪胎與路面保持適當接觸

後上連桿磨損的跡象

一體式襯套會持續承受懸吊運動、路面衝擊與車輛載重。當襯套或控制臂磨損時,駕駛人可能會感受到:

  • 後懸吊異音
  • 跨越顛簸路面
  • 後端不穩定
  • 處理方式變更
  • 輪胎磨損不均
  • 定位調整
  • 後懸吊過度作動
  • 較難預測的過彎表現
  • 嘎吱聲或其他懸吊異音

如果一側後控制臂出現明顯磨損,也應檢查另一側。

一體式襯套

MEYLE 70-16 050 0012 以下列形式供應: 含懸吊襯套的完整控制臂總成.

這消除了從原廠搖臂中壓出舊襯套並安裝獨立替換襯套的需求。

MEYLE 也單獨提供替換襯套,作為 MEYLE 70-14 710 0021,其交叉參照 Tesla OE 1188423-00-A. 此獨立襯套列為後軸左/右、上方、中央應用,建議成對更換。

單件 — 建議成對更換

本產品為單獨販售。

每包裝隨附一支 MEYLE 70-16 050 0012 控制臂。

不過,MEYLE 建議成對更換。

若要完整修復後懸吊系統,顧客應購買 兩件 更換兩側時。

EVANNEX 訂購指南

更換單側:
訂購 1 × MEYLE 70-16 050 0012

更換兩側:
訂購 2 × MEYLE 70-16 050 0012

相同的零件用於 左右兩側.

安裝

建議由專業人員安裝。

由於此元件屬於後懸吊幾何結構的一部分,因此正確的安裝與扭力程序非常重要。

更換後懸吊控制臂後, 強烈建議進行專業四輪定位更換懸吊連桿可能會改變後輪的外傾角與前束設定,而正確的定位有助於防止輪胎不均勻磨損,並維持可預測的操控表現。

Tesla 懸吊緊固件可能有特定的扭力與鎖緊程序。請依照適用於您車輛的 Tesla 維修程序操作。

重要事項

  • 單獨販售 — 每包 1 控制臂。
  • MEYLE 推薦 成對更換.
  • 相同零件適用於 左後側或右後側.
  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0012.
  • MEYLE Trade #: MCA1598.
  • 主要 Tesla OE #: 1188423-00-A.
  • 其他 OE 參考: 1044423-00-G, 1044423-00-H, 1288423-00-A, 1344426-00-C, 1344426-00-D.
  • 內含整合式襯套。
  • 未確認是否包含安裝五金。
  • 鋼製結構。
  • 長度: 254.7 mm.
  • 孔徑: 14.2 mm.
  • 訂購前請先確認 OE 編號。
  • 建議由專業人員安裝。
  • 安裝後強烈建議進行四輪定位。

產品亮點

OE 編號交叉參照

使用原廠零件上的 Tesla OE 編號,輕鬆識別正確的替換零件。

MEYLE: 70-16 050 0012
Tesla OE: 1188423-00-A

完整控制臂

包含已安裝懸吊襯套的控制臂,無需再將另外的襯套壓入控制臂中。

左或右

相同的 MEYLE 控制臂可用於適用車輛的左後或右後側。

鋼結構

採用鋼材製造,為後懸吊系統提供強度與耐用性。

恢復後懸吊性能

當原廠控制臂或襯套磨損時,有助於恢復正確的後懸吊幾何、車輪控制、操控性與穩定性。

建議成對更換

MEYLE 指定所需數量為兩個,並建議成對更換零件。

包裝內容

1 × MEYLE 後上連桿 / 控制臂

  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0012
  • MEYLE Trade #: MCA1598
  • Tesla OE #: 1188423-00-A
  • 替代 OE 編號: 1044423-00-G / 1044423-00-H
  • 替代 OE 編號: 1288423-00-A / 1344426-00-C / 1344426-00-D
  • 整合式懸吊襯套
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Michael W. ★★★★★

After fighting rear-end wobble on my Model Y for months, this control arm finally made the car feel planted again through corners. The bushing is noticeably stiffer than the factory part, and installation was straightforward with basic tools.

Riley X. ★★★★★

Installed these on my Model 3 and the difference in cornering stability was immediate, especially noticeable at highway speeds. The machined aluminum body feels much more substantial than the factory part.

Richard ★★★★★

The bushing felt noticeably denser than the stock arm when I swapped it in, and the rear end tracks straight through curves now. I threw in new bolts during install and had zero alignment issues afterward.