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Tesla Model S RWD 2012-2021 適用 MEYLE 前右側上控制臂

Tesla Model S RWD 2012-2021 適用 MEYLE 前右側上控制臂 - Main image
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使用 MEYLE 前右上控制臂恢復正常的前懸吊性能,專為 2012-2021 Tesla Model S RWD(後輪驅動)車輛設計。

這款前右上/乘客側控制臂包含整合式球接頭,旨在協助維持正確的懸吊幾何、轉向反應與車輛穩定性。

僅限 RWD — 不適用於 Model S Dual Motor/AWD。

主要特色

  • 品牌: MEYLE
  • 前 右/上 控制臂
  • Tesla Model S RWD 2012-2021
  • 整合式球接頭
  • 鋼製結構
  • OE 樣式替換件
  • 有助於恢復正確的懸吊幾何與操控性
  • 單獨販售
  • 建議成對更換 

MEYLE 與 Tesla 零件編號

說明 零件編號
MEYLE 零件編號 70-16 050 0004
MEYLE 貿易編號 MCA1397
Tesla OE 編號 6008930-00-B
替代 OE 6008930-00-A

MEYLE 70-16 050 0004 為右側上控制臂,並對應 Tesla OE 6008930-00-B 以及 6008930-00-A.

重要 OE 適用性

6008930-00-B — RWD

1043966-00-B — Dual Motor/AWD

這些是不同的應用。 請勿將 Dual Motor 控制臂替代用於 RWD 應用。

車輛適用性

Tesla Model S

2012-2021

驅動類型: RWD/後輪驅動

位置: 前右/上

不相容於: Dual Motor/AWD

6008930-00-B 應用特別指定用於 2012-2021 Model S RWD 車輛。

規格參數

規格 詳細資料
品牌 MEYLE
MEYLE 零件編號 70-16 050 0004
MEYLE 貿易編號 MCA1397
Tesla OE 編號 6008930-00-B
位置 前右上
驅動類型 僅限 RWD
包含球接頭 是
材質 鋼板
數量 1
販售方式 單件
對應左側 70-16 050 0003

MEYLE 將此零件識別為前軸、右側、上控制臂(含球接頭),並建議成對更換。

包裝內容

1 × MEYLE 前右上控制臂

  • 整合式球接頭
  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0004
  • Tesla OE: 6008930-00-B
  • 前右/上位置

單獨販售 — 建議成對更換。

為獲得最佳懸吊性能,我們建議更換 前上控制臂成對。兩側會經歷相近的里程與道路狀況,因此一起更換有助於維持平衡的懸吊性能與操控性。MEYLE 右側控制臂為 70-16 050 0004,而對應的左側控制臂為 70-16 050 0003.

僅更換右側

  • 1 × MEYLE 70-16 050 0004 — 前右上控制臂
  • Tesla OE: 6008930-00-B

更換兩側前上控制臂 — 建議

  • 1 × MEYLE 70-16 050 0003 — 前左上控制臂
  • Tesla OE: 6006532-00-B
  • 1 × MEYLE 70-16 050 0004 — 前右上控制臂
  • Tesla OE: 6008930-00-B

EVANNEX 訂購指南

此控制臂為單獨販售。為獲得最佳結果,建議成對更換前上控制臂。

僅更換右側:

  • 1 × MEYLE 前右上控制臂
  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0004
  • Tesla OE: 6008930-00-B

更換兩側 — 建議:

  • 1 × MEYLE 前左上控制臂
  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0003
  • Tesla OE: 6006532-00-B
  • 1 × MEYLE 前右上控制臂
  • MEYLE 零件編號: 70-16 050 0004
  • Tesla OE: 6008930-00-B

為何要成對更換?

若其中一個上控制臂磨損,另一側可能因相同車輛里程與行駛狀況而有類似磨損。同時更換兩側可提供:

  • 更平衡的懸吊性能
  • 左右一致的操控性
  • 降低不久後又需要另一次控制臂維修的機會
  • 整體前懸吊狀況更佳

安裝注意事項: 更換前懸吊控制臂後,建議進行車輪定位。

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Carter ★★★★★

Installed this on my 2018 Model S and the difference in steering feel was immediate. The bushings seem much stiffer than the worn-out factory ones, and all the clunking over bumps is completely gone now.

Ella A. ★★★★★

The fit was spot-on for my 2016 Model S RWD, no surprises during install. The bushing feels solid and the geometry corrected the slight wander I had over bumps.

Ryan D. ★★★★★

The control arm went on my 2017 Model S without any hassle, and the rubber bushing feels way more solid than the original one I replaced. It tracks straight on the highway now with zero clunking.