Tesla Model S Rempiepen: Oorzaken en Oplossingen

Snel antwoord

De meeste rempiep bij een Tesla Model S komt van verglaasde of versleten remblokken, niet van een defecte remklauw. Controleer eerst de dikte en het oppervlak van de blokken; zitten ze boven de slijtagelimiet, dan brengt een inremprocedure ze vaak tot rust, en zijn ze dun of ongelijkmatig versleten, vervang ze dan. Als het geluid aanhoudt of alleen bij drempels en bochten optreedt, inspecteer dan de stabilisatorstangen en andere onderdelen van de voorwielophanging voordat u meer remonderdelen koopt.

Piepende remmen bij een Tesla Model S zijn zelden een teken dat het remsysteem op het punt staat te bezwijken. Omdat regeneratief remmen het grootste deel van het stoppen voor zijn rekening neemt, worden de frictieremmen minder vaak gebruikt dan bij een benzineauto, waardoor zich een dun laagje verglazing, roest of stof op de blokken en schijven kan ophopen. Die laag is meestal de oorzaak van het hoge piepgeluid bij lage snelheid of tijdens de laatste meters van een stop.

De truc is om een onschuldig geluid te onderscheiden van echte slijtage of een hardwareprobleem. Deze gids behandelt de veelvoorkomende oorzaken van piepende Tesla-remmen, de controles die je op je oprit kunt doen, het punt waarop vervangen logischer is dan schoonmaken, en wanneer je moet stoppen en de auto naar een garage moet brengen.

Symptoom: wanneer en waar het piepen optreedt

Waar het geluid optreedt, zegt veel. Een piep tijdens de laatste meters van een zachte stop, of direct nadat de auto een nacht in vochtig weer heeft gestaan, wijst op oppervlakteverglaassing of lichte roest op de schijf. Een constant piepen dat de wielsnelheid volgt, zelfs wanneer u niet remt, betekent meestal dat iets aanloopt of dat een slijtage-indicator de schijf raakt.

Een bonk of rammel over hobbels en in bochten is iets anders. Dat is ophangingsgeluid, geen remgeluid, en het komt vaak van versleten voorste verbindingsstangen. Luister met de ramen open op een rustige plek en let op of het geluid verandert wanneer u het rempedaal intrapt. Als het intrappen van het pedaal het geluid verandert of stopt, zijn de remmen betrokken; zo niet, kijk dan naar de ophanging.

• Piepen alleen aan het einde van een stop: waarschijnlijk verglaasde remblokken of lichte oppervlakkige roest.
• Piepend geluid dat constant de wielsnelheid volgt: waarschijnlijk een aanlopende remblok of slijtage-indicator.
• Rammelen of bonken over drempels: inspecteer de stabilisatorstangen en draagarmen, niet alleen de remblokken.

Waarschijnlijke oorzaak: verglaasde of vervuilde pads

Verglazing ontstaat wanneer het oppervlak van het remblokje oververhit raakt en hard wordt tot een glasachtige laag. Bij een Model S komt dit vaak voor omdat de frictieremmen licht en met tussenpozen worden gebruikt, waardoor ze nooit een goede warmtecyclus krijgen. De verglaasde laag trilt met een hoge frequentie tegen de remschijf, wat u hoort als een piepend geluid.

Vervuiling is de andere helft van het verhaal. Wegstof, olie uit een lekkende keerring of een losse vingerafdruk op het remschijfoppervlak kunnen allemaal geluid veroorzaken. Als de blokken nog voldoende materiaal hebben en de schijven glad zijn, is het vaak voldoende om de blokken en de schijf met remmenreiniger te reinigen en de blokken daarna opnieuw in te remmen om de auto stiller te maken.

• Reinig de oppervlakken van de remblokken en de remschijven met remmenreiniger voordat u een onderdeel afkeurt.
• Rem de blokken in met enkele matige stops vanaf ongeveer 40 mph en laat ze daarna afkoelen.
• Als het piepen binnen een paar honderd mijl terugkeert, zijn de blokken waarschijnlijk door en door verglaasd, niet alleen aan de oppervlakte.

Waarschijnlijke oorzaak: versleten remblokken of een slijtage-indicator

Elke remblok heeft een eindige frictielaag. Wanneer die dun wordt, begint een metalen slijtage-indicator de remschijf te raken. Dat contact veroorzaakt een piepend geluid dat na het schoonmaken niet weggaat en erger wordt naarmate het blok verder slijt. Dit is het piepen dat u niet moet negeren, want als u blijft rijden, wordt metaal in de remschijf geslepen.

Bij een Model S is de praktische controle de remblokdikte, gemeten via het venster van de remklauw of met het wiel eraf. Als het frictiemateriaal op of bij het minimum staat dat op de steunplaat van het remblok is gestempeld, plan dan een vervanging. Wanneer op één as slechts één remblok veel verder versleten is dan het andere, kan de geleider of zuiger van de remklauw vastzitten; dat moet worden verholpen voordat nieuwe remblokken worden gemonteerd.

• Meet de dikte van de remblokken aan beide zijden van de as, niet alleen bij het lawaaiige hoekje.
• Ongelijkmatige slijtage over één as wijst op een vastzittende remklauw, niet op een probleem met de remblokken.
• Vervang remblokken per as in paren, zodat het remmen in balans blijft.

Waarschijnlijke oorzaak: losse of versleten onderdelen van de voorwielophanging

Niet elk geluid dat klinkt als een piepende rem is er ook een. Een versleten stabilisatorstang kan rammelen of piepen bij kleine oneffenheden, en het geluid plant zich door het chassis voort op een manier die het moeilijk lokaliseerbaar maakt. Bij een Model S is de voorste stabilisatorstang een relatief goedkoop stalen onderdeel, en het vervangen ervan is veel goedkoper dan het vervangen van remonderdelen die nooit het probleem waren.

De Stabilisator-eindlink voor Tesla Model S 2012-2021 is een direct passende stalen verbindingsstuk met een diameter van 8 mm, een binnenlengte van 148 mm en M10x1.25 mm schroefdraad, met kruisverwijzing naar 6007100-00-A. Het past op Model S van februari 2012 tot januari 2021, en de leverancier vermeldt een levertijd van 4-6 weken. Bestel het daarom voordat je de auto uit elkaar haalt als je vermoedt dat dit de oorzaak is.

• Pak elk voorwiel vast op 12 en 6 uur en wiebel eraan om speling te voelen.
• Controleer de stofhoezen van de stuurstang op scheuren of ontbrekend vet.
• Als het geluid alleen bij hobbels optreedt en nooit tijdens het remmen, verdenk dan eerst de ophanging.

Corrigerende actie: wat je in welke volgorde moet doen

Werk van de goedkoopste naar de meest uitgebreide oplossing. Maak eerst de blokken en schijven schoon en rijd ze in. Als het piepen stopt, ben je klaar. Als het binnen een paar honderd mijl terugkomt, meet dan de dikte van de blokken; als de blokken dun of ongelijkmatig versleten zijn, vervang ze dan als paar per as en inspecteer de remklauwen terwijl de wielen eraf zijn.

Als de remmen in orde zijn maar het geluid blijft, ga dan naar de ophanging. Controleer de stabilisatorstangen, draagarmen en bussen op speling of gescheurde hoezen. Vervang alleen de onderdelen die slijtage vertonen. Bij een Model S met een hoge kilometerstand komt het vaak voor dat één stabilisatorstang los zit terwijl de rest nog stevig vastzit. Een gerichte vervanging is dan meestal de juiste keuze in plaats van een volledige revisie van de voorzijde.

• Reinig en laat eerst inlopen; het kost bijna niets en verhelpt veel piepende geluiden.
• Vervang remblokken als een aspaar wanneer de dikte op of nabij de limiet is.
• Vervang ophangingsstangen alleen als u speling of schade kunt aantonen.

Wanneer stoppen en een andere optie kiezen

Stop en breng de auto naar een gekwalificeerde werkplaats als u remvloeistof bij de remklauw aantreft, een pedaal dat zacht aanvoelt of wegzakt, of een remschijf met diepe groeven of een zichtbare rand. Dat zijn hydraulische of schijfproblemen, niet een piep die u met schoonmaken kunt verhelpen. Hetzelfde geldt als de auto bij het remmen naar één kant trekt: parkeer hem en laat hem inspecteren in plaats van verder te rijden.

Als u de blokken en verbindingen hebt vervangen en het geluid komt toch terug, is de volgende stap een goede wegtests met een technicus die bij elke hoek kan luisteren. Op dat punt kost gokken op meer onderdelen meer dan een diagnose. Voor de meeste eigenaren is het verstandige stoppunt: schoonmaken en inremmen, versleten blokken vervangen, een aantoonbaar losse verbinding vervangen en daarna professionele hulp inschakelen als het geluid aanhoudt.

• Vloeistoflekkages, een zacht pedaal of een auto die naar één kant trekt, zijn redenen om te stoppen met rijden.
• Diepe groeven in de remschijf betekenen dat de schijf vervangen moet worden, niet dat de remblokken schoongemaakt moeten worden.
• Herhaald geluid na correcte reparaties is een diagnose probleem, geen onderdelenprobleem.

Checklist voor het diagnosticeren van piepende geluiden

• Alleen geluid aan het einde van een stop: Reinig de remblokvlakken en remschijven met remreiniger en rem de blokken vervolgens in met enkele matige stops vanaf ongeveer 40 mph. Laat ze daarna afkoelen. Als het piepen verdwijnt, zijn er geen onderdelen nodig.
• Geluid volgt constant de wielsnelheid: Meet de dikte van de remblokken aan beide zijden van de as. Als het frictiemateriaal op of nabij het minimum zit, vervang de blokken dan als paar per as en controleer de remklauwen op vastzitten. Dit is het piepende geluid dat u niet mag negeren, want de slijtage-indicator raakt de remschijf al.
• Geluid over drempels of in bochten, niet bij remmen: Inspecteer de voorste stabilisatorstangen, draagarmen en bussen op speling of gescheurde hoezen. Vervang alleen de onderdelen die slijtage vertonen, zoals de stabilisatorstang voor Tesla Model S 2012-2021. Als het geluid niet verandert wanneer u het rempedaal indrukt, zijn de remmen waarschijnlijk niet de oorzaak.
• Vloeistoflekkage, zacht pedaal of trekken bij remmen: Stop met rijden en laat de auto inspecteren door een gekwalificeerde garage. Dit zijn hydraulische of rotorcondities, geen piep die u kunt oplossen met schoonmaken of het vervangen van remblokken. Dit is het punt waarop doe-het-zelfdiagnose moet stoppen.

Onderdelen die bij deze diagnose passen

• Stabilisatorstang voor Tesla Model S 2012-2021: Stalen stabilisatorstang-eindlink met een diameter van 8 mm, binnenlengte van 148 mm, M10x1.25 mm schroefdraad, kruisverwijzing naar 6007100-00-A, passend bij Model S van februari 2012 tot en met januari 2021, met een levertijd van de leverancier van 4-6 weken. Als het geluid van uw Model S optreedt bij drempels in plaats van tijdens het remmen, is dit het goedkope onderdeel om eerst te controleren, en de lange levertijd betekent dat u het moet bestellen voordat u aan de klus begint.
• Rekudo ALCANTARA stuurwiel voor Tesla Model 3 en Model Y: Directe vervangende met Alcantara beklede stuurwiel voor Model 3 2017-2021 en Model Y 2020-2021, waarbij de fabrieksbediening en airbag opnieuw worden gebruikt, met een platte onderkant en zilveren stiksels. Dit is een interieur-upgrade, geen remreparatie, dus behandel het als een apart project en verwar het niet met het oplossen van een piep.

De meeste rempiep bij de Tesla Model S is een onderhoudskwestie, geen defect. Reinig en bed de blokken eerst in, vervang ze alleen wanneer ze echt dun of ongelijk zijn, en controleer de voorwielophanging als het geluid bij hobbels optreedt in plaats van tijdens het remmen. Ken de stopvoorwaarden, en u besteedt uw geld de eerste keer aan het juiste onderdeel.