Tesla Model 3용 Unplugged Performance 조절식 전방 및 후방 스웨이 바 세트

• Randy Pobst(테슬라 트랙 모드 주행 개발자)의 주행 개발 및 최적화.
• 완벽하게 매칭된 전/후방 키트로, 실제 도로 및 트랙 테스트를 기반으로 합니다.
• 코너링 시 차체 롤이 감소하여 운전 경험을 개선하고 운전자의 자신감을 향상시킵니다.
• 완전히 순정 상태의 차량에서도 즐길 수 있으며, 완전 튜닝된 트랙 카에도 동일하게 적합합니다.
• 단단한 설정은 미래 지향적이며 풀 슬릭 타이어와 고다운포스 에어로를 장착한 차량에 최적화되어 있고, 소프트/미디엄 설정은 일상 주행 차량에 적합합니다.
• 모든 Tesla Model 3에 적합

설명

Randy Pobst의 주행 개발과 협력하여 개발된 Unplugged Performance 조절식 스웨이 바 시스템은 Tesla Model 3의 핸들링에 쉽게 체감할 수 있는 업그레이드입니다. 설치 직후 차체 롤이 감소하고, 섀시 밸런스 및 트래킹이 개선된 것을 느낄 수 있습니다. 모든 운전자가 동일하지 않고 주행 스타일과 시나리오가 다양하기 때문에, 각 운전자의 선호도에 맞춰 섀시 밸런스와 서스펜션 튜닝을 위한 핸들링 성능을 신속하게 조정할 수 있는 유연성이 중요하다고 생각합니다. Unplugged Performance 스웨이 바는 각 스웨이 바에 세 가지 간편한 조절 기능을 제공하여 조정 가능성과 동적인 결과를 염두에 두고 개발되었습니다. 향상된 고성능 폴리우레탄 부싱이 포함되어 있습니다.

전 세계적으로 여러 기록을 세운 타임 어택 빌드와 수백 대의 일상 주행 차량에서 신뢰받고 사용됩니다.  아래에서 Unplugged가 츠쿠바 서킷에서 McLaren F1의 기록을 깨고 Street & Track 사양 스웨이 바로 Buttonwillow 랩 기록을 세운 것을 확인하세요.

*** 전방 및 후방 세트는 크기에 최적화되어 있으며 균형을 이루도록 광범위하게 테스트되었습니다. 최대 성능을 위해 Unplugged는 전체 페어 세트를 권장합니다. 개별 후방 스웨이 바 주문에는 공장 전방 스웨이 바와 테스트 및 페어링된 약간 다른 사양의 바(3방향 조절 가능)가 포함됩니다.

*** 레이싱 및 컴피티션 버전은 레이싱 슬릭 타이어를 장착한 차량 및/또는 더 큰 후방 바를 요구하는 극한 사용을 위해 설계되었습니다.  트랙 테스트 결과는 추후 발표될 예정입니다.

*** SR 및 SR+ Model 3는 후방 스웨이 바가 기본 제공되지 않으므로 추가 부품이 필요합니다. 필요 부품:  4 M10 1.5X25 플랜지 볼트; OEM 엔드링크; 부품 번호 1044491-00-E  후방 좌측 1044496-00-E 후방 우측.

제품 사양

전방

• • Tesla 표준 29mm 전방 스웨이 바 레이트: 650 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm 전방 스웨이 바 레이트 소프트: 740 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm 전방 스웨이 바 레이트 미디엄: 890 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm 전방 스웨이 바 레이트 하드: 1075 lbs/in

후방

• Tesla 표준 16mm (Performance 모델 19.6mm) 후방 스웨이 바 레이트: 40 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm 후방 스웨이 바 레이트 소프트: 114 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm 후방 스웨이 바 레이트 미디엄: 130 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm 후방 스웨이 바 레이트 하드: 150 lbs/in
• 레이싱 및 컴피티션 사이즈는 25mm를 초과하며, 세 가지 조절 가능한 바 레이트는 공개되지 않았지만 상당한 레이트 증가가 있습니다.

혜택:

• Randy Pobst(테슬라 트랙 모드 주행 개발자)의 주행 개발 및 최적화.
• 완벽하게 매칭된 전/후방 키트로, 실제 도로 및 트랙 테스트를 기반으로 합니다.
• 코너링 시 차체 롤이 감소하여 운전 경험을 개선하고 운전자의 자신감을 향상시킵니다.
• 차체 롤이 감소하면 타이어 접지력(컨택 패치)이 더 일관되고 개선됩니다.
• 더 단단한 폴리우레탄(PU) 스웨이 바 부싱이 스웨이 반응을 개선합니다. 부싱의 변형이 적고 반응이 빨라 롤 제어가 즉각적입니다.
• 스포츠 튜닝된 스웨이 바 업그레이드는 섀시 밸런스를 개선하고 일반적으로 전방 서스펜션의 언더스티어 또는 '푸시'를 줄여줍니다.
• 일상적인 편안함을 희생하거나 스프링 레이트를 조정하지 않고도 더 빠른 스티어링 반응과 차체 롤 감소를 제공합니다.
• 완전히 순정 상태의 차량에서도 즐길 수 있으며, 완전 튜닝된 트랙 카에도 동일하게 적합합니다.
• 단단한 설정은 미래 지향적이며 풀 슬릭 타이어와 고다운포스 에어로를 장착한 차량에 최적화되어 있고, 소프트/미디엄 설정은 일상 주행 차량에 적합합니다.

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