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Tesla Model 3 Long Range AWD 2024-2026용 Eibach PRO-KIT EV Performance 스프링

Tesla Model 3 Long Range AWD 2024-2026용 Eibach PRO-KIT EV Performance 스프링 - Main image
$276.11 $388.89 In stock

• 뛰어난 핸들링 성능과 공격적인 스타일.
• 4 스프링 세트.
• -1.5" 전면 | -1.9" 후면
• 뛰어난 승차감을 위한 프로그레시브 스프링 설계.
• 더 빨리 멈추고 더 빠르게 코너링.
• 2024-2026 Tesla Model 3 Long Range AWD에 적합

참고: 순정 댐퍼로 테스트됨.

설명

편안한 승차감과 공격적인 외관을 위한 핸들링 스프링

Eibach Pro-Kit Performance Springs는 혁신적인 프로그레시브 스프링 설계를 특징으로 하여 제동 시 과도한 노즈 다이브를 제거하고 코너에서 바디 롤을 줄여 핸들링과 반응성을 향상시킵니다. 타이어와 펜더 사이의 여분의 공간을 제거하여 스포티한 외관을 연출합니다. 각 Pro-Kit은 4개의 스프링과 함께 제공되며 순정 쇼크와 스트럿과 호환됩니다.

그 사람들은 Eibach 의 전문가들은 퍼포먼스 드라이버가 즉각적인 반응, 감소된 차체 롤, 향상된 안정성, 개선된 코너링 능력, 그리고 더 낮고 근육질의 룩을 원한다는 것을 알고 있습니다. 하지만 Eibach 다운스프링과 Eibach 서스펜션을 장착하면 연비가 향상될 수 있다는 사실을 알고 계셨나요? 애프터마켓 Eibach 다운스프링은 일반적으로 더 낮으며 Eibach의 Pro-kit 스프링은 일반적으로 순정 부품보다 1인치 더 낮습니다. 이 키트를 장착하면 차체가 휠 위에서 더 낮게 위치하게 됩니다. 차체를 낮추면 차량의 전면 면적이 줄어들고, 이는 항력 계수와 곱해져 차량의 총 항력을 감소시킵니다. 이는 더 높은 연료 효율로 이어질 수 있습니다. 오늘날의 연료 비용에서 예상치 못한 보너스입니다.

왜 Eibach 코일오버 스프링이나 Eibach Pro-Kit을 선택해야 할까요? Eibach 서스펜션 시스템은 애프터마켓 서스펜션 부품의 선도적인 제조업체 중 하나이며, 고강도 스프링 강 합금, 고급 CNC 와인딩 공정을 사용하고 고품질 부식 방지를 제공합니다. Eibach 엔지니어는 개별 구성 요소를 튜닝하여 더 직접적인 핸들링과 더 큰 예측 가능성을 제공합니다. Eibach는 최고의 ISO 9001:2000 국제 품질 표준에 인증된 품질 관리 시스템을 갖추고 있으며, 자체적으로 종종 더 엄격한 사양에 따라 운영됩니다.

5년 보증

Eibach의 5년 보증은 정상적인 사용 및 작동 조건에서 승용차 및 경량(클래스 1-3) 트럭에 사용될 때 코팅을 제외한 재료 및 제조상의 공장 결함에 대해 제품을 보증합니다.

사양

낮아진 무게 중심은 코너링과 제동 거리를 향상시킵니다. 프로그레시브 스프링 설계를 사용하여 승차감이 희생되지 않습니다.

    적합:

    2024-2026 Tesla Model 3 Long Range AWD

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Eva ★★★★★

    The progressive spring design really does keep the ride comfortable on rough pavement, even with the 1.5-inch drop up front. My Model 3 corners flatter now and I've noticed quicker braking response.

    Owen E. ★★★★★

    I was worried about ride comfort dropping 1.5 inches up front, but the progressive springs actually soak up bumps noticeably better than the stock suspension did.

    Isabella Z. ★★★★★

    Finally got these installed on my Model 3 and the drop is perfect—about 1.5 inches in front and nearly 2 in the rear, just as described. The progressive spring design keeps the ride surprisingly comfortable on rough pavement while eliminating that body roll in corners. Stopping feels more planted to