Unplugged Performance 빌렛 조절식 전면 상부 컨트롤 암 세트 Ultimate Edition Tesla Model 3 및 Y용

• 완전 조절 가능한 전면 캠버, 캐스터 및 토
• 특허 출원 중인 퀵 캠버 체인지 필 디자인
• 휠 및 타이어 크기 최대화, 최대 그립을 위한 지오메트리 최적화
• 최대 강도와 무게 절감을 위한 CNC 밀링 6061 알루미늄
• 우수한 정적, 동적 및 피로 강도를 보장하는 FEA 시뮬레이션 최적화
• 무소음 작동과 함께 탁월한 정밀도와 내구성을 제공하는 밀봉된 구형 부싱
• 모든 Tesla Model 3 및 Y에 적합

설명

Unplugged Performance Billet 조절식 전면 상부 컨트롤 암 – Ultimate Edition. 최고의 결과를 위해 비용을 아끼지 않았습니다. 특허 출원 중인 퀵 캠버 체인지 기능을 통해 앨런 렌치와 플로어 잭만으로 5분 이내에 레이스 캠버와 스트리트 캠버 사이를 초정밀하게 변경할 수 있습니다. 진정한 비대칭 빌릿 모노블록 디자인은 캠버, 토 및 캐스터의 정밀한 조절과 최대 업라이트 클리어런스를 통해 완벽한 좌우측 지오메트리를 구현합니다. 운전자는 -4.0도의 레이스 캠버(또는 그 이상)를 사용하고 스트리트 캠버 필로 쉽게 집으로 운전할 수 있습니다.

기원

Unplugged는 모든 일에서 완벽을 추구합니다. 그들은 2017년 후반에 Model 3용 세계 최초의 조절식 상부 컨트롤 암을 개척했습니다. 그 이후로 여러 버전을 거쳤으며, 그중 다수는 내부 개발용으로 유지되어 공개 출시되지 않았습니다. 수년에 걸쳐 Unplugged는 성장했으며 수천 대의 스트리트카를 지원하고 전 세계에서 레이싱 기록을 세우는 즐거움을 누렸습니다. 이 경험을 바탕으로 그들은 내부적으로 버전 4 프론트 어퍼 컨트롤 암이라고 부르는 제품을 만들게 되었습니다. 간단히 말해, 그것이 최고라고 생각합니다. Unplugged는 초기 프로토타입으로 가장 빠른 Model 3 및 Model Y로 기록을 세웠으며, 이를 고객에게 출시하게 되어 기쁘게 생각합니다. Unplugged가 이것을 최고라고 부르는 이유를 계속 읽어보세요…

*여름 2021부터 업데이트되어 가장 극심한 사용 환경에서 섀시와의 접촉을 방지하기 위해 극한의 클리어런스를 제공합니다. 독일에서 전체 TUV 도로 합법 UP 개발 Model 3 Performance에 사용된 것처럼, 뉘르부르크링에 보관되어 있으며 15,000km 이상의 혹독한 뉘르부르크링 트랙 사용 테스트를 거쳤습니다!

특허 출원 중인 캠버 퀵 체인지 필
Unplugged는 레이스카를 오토파일럿으로 트랙까지 운전하고, 랩 기록을 세우고, 집으로 운전합니다. 이것은 테슬라가 완벽한 데일리카이자 완벽한 트랙 무기라는 놀라운 이중성을 경험하는 가장 선호되는 방법입니다. 그들은 캠버 퀵 체인지를 위한 궁극의 정밀성을 갖춘 솔루션을 원했습니다. 그들은 앨런 렌치와 플로어 잭만으로 트랙에서 5분 만에 교체할 수 있는 2단계 퀵 체인지 필 디자인을 고안했습니다. 상단 뷰에서 볼 조인트의 스트리트 또는 트랙 캠버 설정이 명확하게 표시되어 있음을 알 수 있습니다. 이 디자인의 장점(교체 속도 외에도)은 정밀하게 엔지니어링되고 가공되어 다른 어떤 방법으로도 달성할 수 없는 가장 정확하게 일관된 얼라인먼트 설정 유지를 가능하게 한다는 것입니다. 우리 모두는 차량의 미세 조정된 얼라인먼트 설정을 위해 많은 시간과 비용을 투자합니다. 이 방법은 스트리트와 트랙 사이의 빠른 캠버 교체 사이에도 얼라인먼트를 정밀하게 유지합니다. 빠른 캠버 변경을 여러 번 한 후에도 얼라인먼트가 설정한 대로 정확하게 유지될 것이라는 걱정은 더 이상 하지 않으셔도 됩니다. 트랙에서 추가 네거티브 캠버 2도를 간단히 즐기고 다시 교체하면 원래 스트리트 얼라인먼트에 정확히 맞춰집니다.

비용을 아끼지 않음 – 캠버, 캐스터 및 토 조절 기능이 있는 비대칭 빌릿 디자인
부품을 설치하고, 얼라인먼트를 받고, 레이스를 하는 것은 저렴하지 않습니다. Unplugged는 몇 백 달러를 더 쓰면 성능에 차이를 만들 수 있는데 왜 예산에 구멍을 내겠습니까? 그냥 돈으로 살 수 있는 최고의 제품을 만들자고 생각했습니다. 확실히, 이것들은 만들기에 저렴하지 않았습니다. 각 모노블록 알루미늄 암은 볼 조인트를 엄청나게 강성인 비대칭 디자인으로 감쌉니다. 이를 반영하여 LH 및 RH 측면을 나타내는 레이저 에칭을 볼 수 있습니다. 각 측면에는 얼라인먼트를 위한 접근이 쉬운 턴버클과 하단 접근 조절 지점이 있어 캠버, 캐스터 및 토를 완전히 제어하여 궁극의 얼라인먼트 옵션을 제공합니다. 형상은 CAD로 정밀하게 조각되어 서스펜션 트래블을 최적화하고 완전 압축 시 클리어런스를 유지합니다.

네거티브 캠버 – 얼마나 많이?
당신이 감당할 수 있는 것보다 더 많이요. 진지하게, Unplugged가 레이스카에서 테스트했을 때 레이스 설정에서 최대 5.8도의 네거티브 캠버(스트리트 필 설정에서는 3.8도)를 기록했습니다. 누구도 필요로 하지 않을 정도로 더 많은 캠버 조절이 가능하다고 말하는 것이 안전합니다. 레이스카에서 레이스 슬릭으로 가장 빠른 설정을 찾으려면 -4.0도의 프론트 캠버가 필요하며, 이 제품은 쉽게 해냅니다. 차량을 들어 올려 오버랜딩을 하고 싶으신가요? 문제없습니다. 높이가 증가한 것을 보상하기 위해 포지티브 캠버로도 설정할 수 있습니다. 이 디자인은 조절 가능한 캠버 범위에서 최대의 유연성을 제공합니다. 실제 최대/최소 캠버는 차량 주행 높이 및 스프링/쇼크 조합 유형과 같은 변수에 따라 달라집니다.

무소음 및 저진동 OEM 타입 밀봉 구형 베어링 디자인
Unplugged는 이 제품으로 여러 레이싱 기록을 세웠지만, 오토파일럿이 가능한 평화로운 명상적 정적 속에서 일상적인 출퇴근도 즐길 수 있습니다. 모든 서스펜션 부품과 함께 이를 보장합니다.

눈으로 확인할 수 있는 품질
그들은 재료에 많은 비용을 투자하며 하이테크 방식으로 자랑하는 것을 좋아합니다. Unplugged는 견고하고 내식성이 뛰어난 Cerakote 투명 코팅을 사용하여 정밀하게 CNC 가공되고 레이저 에칭된 항공기 등급 6061-T6 빌릿 알루미늄을 감싸고 보여줍니다.

휠 스피드 센서 마운팅
초기 사진에는 표시되지 않았지만, Unplugged는 디자인에 휠 스피드 센서 라인을 안전하게 부착할 수 있는 통합 부착 지점을 포함합니다.

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