Tesla 휠 스페이서 자주 묻는 질문

빠른 답변

네, 품질 좋은 허브 중심 휠 스페이서는 올바른 크기, 적절한 토크, 그리고 이에 맞는 긴 러그 너트와 함께 설치될 경우 테슬라에서 안전합니다. Model 3의 경우 20mm가 일반적인 도로 주행에 적합한 크기입니다. 처음 25-50마일 주행 후에는 항상 재토크하십시오.

휠 스페이서는 테슬라의 자세와 핸들링을 바꾸는 가장 간단한 방법 중 하나이지만, 다른 어떤 볼트온 부품보다도 많은 질문을 불러일으킵니다. 소유자들은 안전한지, 어떤 크기가 맞는지, 설치 과정이 실제로 어떻게 되는지 알고 싶어 합니다.

이 FAQ는 가장 자주 듣는 질문에 답변합니다. 안전, 사이즈, 토크, 그리고 깔끔한 설치와 답답한 설치를 구분하는 작은 세부 사항들을 다룹니다.

휠 스페이서는 테슬라에서 안전한가요?

올바르게 지정된 허브 중심 스페이서는 도로 및 간헐적인 트랙 사용에 안전합니다. 핵심 단어는 '올바르게 지정된'입니다. 스페이서는 볼트 패턴과 센터 보어가 일치하고, 허브에 밀착되어야 하며, 추가된 두께에 충분한 나사산 결합을 제공하는 러그 너트와 함께 사용되어야 합니다.

문제는 거의 항상 잘못된 부품이나 잘못된 토크에서 발생하며, 개념 자체에서 오는 경우는 거의 없습니다. 허브 중심이 아닌 저렴한 범용 스페이서는 진동과 불균일한 하중을 유발할 수 있습니다. 특정 테슬라 모델용으로 설계된 스페이서를 구매하고, 깨끗하게 설치한 후 토크를 재확인하면 본질적인 안전 문제는 없습니다.

• 허브 중심 설계는 스터드가 아닌 허브에 휠을 중앙에 정렬시킵니다.
• 스페이서 두께에 맞는 긴 러그 너트를 사용하십시오.
• 25-50마일 주행 후 재토크하십시오.

Tesla Model 3에 맞는 휠 스페이서 크기는 무엇인가요?

Model 3의 경우 20mm가 가장 인기 있는 도로용 크기입니다. 펜더 갭을 채우면서도 타이어가 차체 밖으로 나오지 않기 때문입니다. 15mm와 같은 더 작은 크기는 순정 휠과 함께 사용할 때 미묘하고 안전하며, 25mm 이상은 공격적으로 보이기 시작하며 풀락이나 큰 충돌 시 간섭이 있는지 확인해야 할 수 있습니다.

크기는 휠 너비와 오프셋에도 따라 달라집니다. 더 넓은 애프터마켓 휠은 좁은 순정 휠보다 펜더와 같은 높이를 맞추는 데 더 적은 스페이서가 필요합니다. 확실하지 않은 경우 타이어 측벽과 펜더 립 사이의 간격을 측정한 다음 그 간격보다 약간 작은 스페이서를 선택하십시오.

• 15mm: 미묘함, 순정 휠 호환
• 20mm: Model 3의 일반적인 플러시 룩
• 25mm+: 공격적, 간섭 확인 필요

스페이서와 함께 긴 러그 너트가 필요한가요?

네, 거의 모든 경우에 필요합니다. 스페이서를 추가하면 휠이 바깥쪽으로 이동하므로 원래 러그 너트로는 휠을 안전하게 고정하기에 충분한 나사산이 없을 수 있습니다. 긴 러그 너트는 스페이서 두께에 맞게 크기가 조정되며, 안전한 설정을 원한다면 선택 사항이 아닙니다.

일부 스페이서 키트에는 올바른 하드웨어가 포함되어 있고, 그렇지 않은 경우도 있습니다. 주문하기 전에 제품 목록을 확인하십시오. 긴 너트가 포함되어 있지 않다면 테슬라의 나사 피치와 시트 유형에 맞는 세트를 구매하십시오.

• 두꺼운 스페이서와 함께 순정 러그 너트를 절대 재사용하지 마십시오.
• 테슬라의 나사 피치와 시트 유형을 일치시키십시오.
• 스페이서와 동시에 하드웨어를 구매하십시오.

스페이서 러그 너트에 어떤 토크를 사용해야 하나요?

스페이서 상자의 일반적인 숫자가 아닌 테슬라 모델의 토크 사양을 사용하십시오. 테슬라 러그 너트는 일반적으로 모델과 휠에 따라 129-154 lb-ft 범위로 조여지므로 시작하기 전에 사용 설명서에서 수치를 확인하십시오.

별 모양 패턴으로 두 단계에 걸쳐 조이십시오: 먼저 최종 토크의 약 절반으로 조인 다음, 전체 토크로 조이십시오. 처음 25-50마일을 주행한 후 모든 너트를 다시 확인하십시오. 스페이서는 약간 안정될 수 있으며, 재토크를 통해 문제가 발생하기 전에 잡아낼 수 있습니다.

• 사용 설명서에서 토크를 확인하십시오.
• 별 모양 패턴, 두 단계로 조이십시오.
• 처음 25-50마일 후 재토크하십시오.

스페이서가 진동이나 정렬 문제를 일으키나요?

깨끗한 허브에 깨끗하게 장착된 허브 중심 스페이서는 진동을 유발하지 않아야 합니다. 설치 후 떨림이 느껴진다면 일반적인 원인은 스페이서와 허브 사이의 이물질, 허브 중심이 아닌 스페이서, 또는 고르지 않은 토크입니다. 휠을 제거하고, 결합 표면을 청소한 후 별 모양 패턴으로 재토크하면 대부분의 경우 해결됩니다.

스페이서는 얼라인먼트 설정을 변경하지 않지만, 트랙을 약간 넓힙니다. 이로 인해 코너에서 차량이 조금 더 안정적으로 느껴질 수 있으며, 작은 얼라인먼트 문제가 더 눈에 띄게 될 수도 있습니다. 설치 전에 차량이 쏠렸다면 설치 후에도 계속 쏠릴 것입니다.

• 스페이서를 장착하기 전에 허브 면을 청소하십시오.
• 진동은 일반적으로 이물질이나 고르지 않은 토크를 의미합니다.
• 스페이서는 얼라인먼트를 대체하지 않습니다.

스페이서 설치 체크리스트

허브 중심 맞춤 확인

장착 전에 스페이서가 테슬라의 볼트 패턴과 센터 보어와 일치하는지 확인하십시오. 허브 중심이 아닌 경우 설치하지 마십시오.

러그 너트 결합 확인

스페이서 두께에 맞는 긴 러그 너트를 사용하고 제조업체의 최소 나사산 결합을 확인하십시오. 순정 너트는 일반적으로 너무 짧습니다.

별 모양 패턴으로 토크 조임

모델 사양에 따라 두 단계로 조인 다음, 25-50마일 후 재토크하십시오. 재토크는 선택 사항이 아닙니다.

이러한 질문에 답하는 부품

• H&R DRM 20mm 휠 스페이서 세트 (Tesla Model 3용): H&R TRAK+ 휠 스페이서는 휠과 타이어를 바깥쪽으로 이동시켜 펜더와 더 평평하게 맞춥니다. 이 세트는 Model 3용 20mm입니다. 20mm는 Model 3의 일반적인 도로 주행용 크기이므로, 이 세트는 추측 없이 사이즈 질문에 직접적으로 답변합니다.
• Tesla Model 3용 Vaico 리어 브레이크 로터: Tesla Model 3용 2개 환기식 리어 브레이크 로터 세트, 외경 335mm, OEM 호환 참조 번호 1044636-00-D. 스페이서 작업을 위해 이미 휠을 분리한 경우, 리어 로터를 점검하고 마모된 경우 교체하기에 실용적인 시기입니다.
• Tesla Model S (2012-2016)용 Rein 히터 호스 (3방향 밸브에서 펌프까지): 3방향 밸브에서 펌프까지의 OE 직접 교체용 히터 호스로, 오래된 퀵 커넥터와 오링 재사용으로 인한 누수를 방지하도록 설계되었습니다. 모든 언더카 작업이 스탠스에 관한 것은 아니라는 점을 상기시켜 줍니다. 일부 부품은 구형 Model S 차량의 반복적인 고장을 방지하기 위한 것입니다.

휠 스페이서는 크기, 하드웨어, 토크가 올바르면 간단한 업그레이드입니다. 테슬라에 맞는 허브 중심 세트를 선택하고, 올바른 긴 러그 너트를 사용하며, 첫 주행 후 토크를 재확인하십시오.