Tesla Model 3 用 Unplugged Performance 調整可能フロント・リアスタビライザーバーセット

• ランディ・ポブスト（テスラのトラックモード運転開発者）による開発運転と最適化。
• フロント/リアが完璧に組み合わされたキットで、実際のストリートとトラックでのテストに裏打ちされています。
• コーナリング時のボディロールを低減し、運転体験を向上させ、ドライバーの自信を高めます。
• 完全なノーマル車でもそのまま楽しめます（フルチューンのトラックカーでも同様に優れています）。
• ファーム設定は将来性があり、フルスリックタイヤとハイダウンフォースエアロを備えた車向けに最適化されており、ソフト/ミディアム設定は日常走行車に適しています。
• すべてのテスラ モデル 3 に適合

説明

ランディ・ポブストによる開発運転と連携して開発されたUnplugged Performanceのアジャスタブルスタビライザーシステムは、テスラ モデル 3 のハンドリングを簡単に体感できるアップグレードです。取り付け後すぐにボディロールが低減され、シャシーバランスとトラッキングの向上も実感できます。ドライバーはそれぞれ異なり、運転スタイルやシチュエーションも様々であるため、各ドライバーの好みに合わせてシャシーバランスとサスペンションチューニングのハンドリング性能を迅速に調整できる柔軟性が重要だと考えています。Unplugged Performanceのスタビライザーは、各スタビライザーに3つの簡単な調整機能を備え、調整可能性とダイナミックな結果を念頭に開発されています。高性能ポリウレタンブッシュが含まれています。

世界中で複数の記録的なタイムアタックビルドや、何百台もの日常走行車に信頼され使用されています。  以下の動画で、Unpluggedが筑波サーキットでマクラーレン F1 のタイムを破り、Buttonwillowラップレコードを樹立した様子を、ストリート＆トラック仕様のスタビライザーでご覧ください。

*** フロント＆リアセットはサイズが最適化され、バランスが取れるよう広範囲にテストされています。最大のパフォーマンスを得るには、Unpluggedはフルペアセットをお勧めします。個別のリアスタビライザー注文には、工場出荷時のフロントスタビライザーとテストされペアリングされた、若干異なる仕様のバー（こちらも3ウェイ調整可能）が含まれます。

*** レーシング＆コンペティションバージョンは、レーシングスリックタイヤを装着した車や、さらに大きなリアバーを必要とする過酷な使用向けに設計されています。  トラックテストの結果は後日発表されます。

*** SRおよびSR+モデル 3 は、リアスタビライザーが付属していないため、追加部品が必要です。必要な部品:  4 M10 1.5X25 フランジボルト; OEMエンドリンク; 品番 1044491-00-E  リア左 1044496-00-E リア右。

仕様

フロント

• • テスラ標準 29mm フロントスタビライザーレート: 650 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm フロントスタビライザーレート ソフト: 740 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm フロントスタビライザーレート ミディアム: 890 lbs/in
  • Unplugged Performance 31.8mm フロントスタビライザーレート ファーム: 1075 lbs/in

リア

• テスラ標準 16mm（パフォーマンスモデルは 19.6mm）リアスタビライザーレート: 40 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm リアスタビライザーレート ソフト: 114 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm リアスタビライザーレート ミディアム: 130 lbs/in
• Unplugged Performance 22.2mm リアスタビライザーレート ファーム: 150 lbs/in
• レーシング＆コンペティションサイズは 25mm を超え、3つの調整可能なバーレートは非公開ですが、レートが大幅に向上しています。

利点:

• ランディ・ポブスト（テスラのトラックモード運転開発者）による開発運転と最適化。
• フロント/リアが完璧に組み合わされたキットで、実際のストリートとトラックでのテストに裏打ちされています。
• コーナリング時のボディロールを低減し、運転体験を向上させ、ドライバーの自信を高めます。
• ボディロールが少ないということは、タイヤの接地性（コンタクトパッチ）がより一貫して向上することを意味します。
• より硬いポリウレタン（PU）スタビライザーブッシュにより、スタビライザーの応答性が向上します。ブッシュのたわみが少なく、応答が速くなるため、ロールコントロールが即座に行われます。
• スポーツチューンスタビライザーへのアップグレードにより、シャシーバランスが向上し、一般的にフロントサスペンションのアンダーステアや「プッシュ」が低減されます。
• 日常の快適性を犠牲にしたり、スプリングレートを調整したりすることなく、ステアリング応答性が向上し、ボディロールが低減されます。
• 完全なノーマル車でもそのまま楽しめます（フルチューンのトラックカーでも同様に優れています）。
• ファーム設定は将来性があり、フルスリックタイヤとハイダウンフォースエアロを備えた車向けに最適化されており、ソフト/ミディアム設定は日常走行車に適しています。

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