Tesla Accessories

KW V3 車高調キット Tesla Model Y用

KW V3 車高調キット Tesla Model Y用 - Main image
$2166.28 $3494 In stock

• 純正KW コイルオーバー V3 コイルオーバー。
• 乗り心地の向上と高速域でのハンドリング性能の向上。
• 4 コイルオーバーのフルセットを含みます。 
• 限定生涯保証
• ねじ式ショックボディによる車高調整可能。
• Tesla Model Y AWD、Long Range AWD、Performance 2020-2023 に適合

説明

 

KW バリアント 3: サーキット技術を公道へ。圧側・伸側減衰力調整可能。
最先端のモータースポーツ技術が、ストリートでの優れたパフォーマンスを実現します。圧側と伸側の減衰力を独立して調整できるため、カスタムドライビングセッティングが可能です。
KW 独自の特許取得システムはデュアルレベルバルブを採用し、ロードコンフォートのための伸側減衰力と、ドライビングダイナミクスを制御する圧側減衰力を調整できます。

保証

1年2011月発効。以前のすべての条件、ポリシー、契約に優先します

KW automotive North America Inc. は、V3 製品を最初の小売購入者に対し、購入日から以下の期間 限定生涯にわたり、製造上の欠陥および材料の欠陥に対して保証します。

仕様

KW バリアント 3 を装備した Tesla Model Y は、乗り心地の向上と高速域でのハンドリング向上の恩恵を受けます。 また、21 インチホイールと低扁平タイヤを装着した Model Y も、この先進的な KW テクノロジーから大きな恩恵を受けます。

KW はバリアント 3 ダンパーの圧縮側と伸張側に、事前設定された高速バルブを使用しています。大きな高速道路の横断目地を越えたり、舗装状態の悪い小さな田舎道を走行したりすると、高速励起が発生し、予圧されたバルブスプリングが最大断面まで開きます。 これによりピストンロッドが沈み込み、調和のとれた減衰が実現します。KW V3 を装備した Tesla Model Y は調和のとれた減衰を持ち、急速な荷重変化時にも揺れず、シャシーが高速域でグリップを失ったり、タイヤのオフセットが発生したりすることもありません。KW コイルオーバーサスペンションキットにより、この電気自動車はあらゆる状況で安全に走行し、一貫したトラッキングを実現します。

 

ダンパー設定の調整は、ショックボディに統合されたアジャスターを直接手で回して行います。伸側減衰力の低速域で 16 クリック、圧側の低速域で 12 クリックにより、誰でも好みのセッティングに調整できます。セットアップマニュアルは常に納品物に含まれ、各国の当局向け技術コンポーネントレポートも付属します。

特徴:
• フロントダウン量: 1.0" ~ 1.97" (25-50mm)
• リアダウン量: 1.0" ~ 1.97" (25-50mm)
• ねじ式ショックボディによる車高調整可能
• 限定生涯保証

取り付け

 KW V3 コイルオーバーキットの取り付けガイドラインをダウンロードするには、下のボタンをクリックしてください:

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Victoria ★★★★★

Finally got these installed on my Model Y and the difference in ride comfort is night and day. The height adjustable threaded shocks let me dial in the perfect stance without sacrificing daily drivability.

Alexander U. ★★★★★

The handling at highway speeds is noticeably more planted now, and the ride comfort actually improved over bumps rather than getting harsher. Having the limited lifetime warranty gave me peace of mind before pulling the trigger.

Owen ★★★★★

The threaded height adjustment made dialing in the exact stance stupidly easy, even for a first-timer like me. Body roll at highway speeds is basically gone, and the ride is actually plusher over broken pavement than the stock setup was.