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Tesla Model 3 Long Range AWD 2024-2026用Eibach PRO-KIT EV Performanceスプリング

Tesla Model 3 Long Range AWD 2024-2026用Eibach PRO-KIT EV Performanceスプリング - Main image
$276.11 $388.89 In stock

• 高性能ハンドリングとアグレッシブなルックス。
• 4本のスプリングセット。
• -1.5インチ フロント | -1.9インチ リア
• 優れた乗り心地のためのプログレッシブスプリングデザイン。
• より速く止まり、より速くコーナリング。
• 2024-2026 Tesla Model 3 Long Range AWD に適合

注記:純正ダンパーでのテスト済み。

説明

快適な乗り心地とアグレッシブな外観を両立するハンドリングスプリング

Eibach Pro-Kit Performance Springsは、革新的なプログレッシブスプリングデザインを採用し、ブレーキング時の過度なノーズダイブを抑え、コーナリング時のボディロールを低減することで、ハンドリングと応答性を向上させます。タイヤとフェンダーの間の余分な隙間をなくし、スポーティな外観に仕上げます。各Pro-Kitには4本のスプリングが付属し、純正ショックとストラットに対応します。

その人々は Eibach のスタッフは、パフォーマンスドライバーが即座のレスポンス、ボディロールの低減、安定性の向上、コーナリング性能の強化、そしてより低く力強い外観を求めていることを理解しています。しかし、アフターマーケットのEibachローダウンスプリングやEibachサスペンションを装着することで、燃費が向上する可能性があることをご存知でしたか。アフターマーケットのEibachローダウンスプリングは一般的に低く、EibachのPro-Kitスプリングは通常、純正部品より1インチ低くなっています。このキットを装着すると、ボディはホイール上でより低い位置に収まります。ボディを低くすることで車両の前面投影面積が減少し、これに抗力係数を掛けると車両全体の抗力が低減されます。これにより燃費効率が向上する可能性があります。今日の燃料費では予想外のボーナスです。

なぜEibachコイルオーバースプリングやEibach Pro-Kitを選ぶのか?Eibachサスペンションシステムは、アフターマーケットサスペンションコンポーネントの主要メーカーの一つであり、高強度スプリング鋼合金、先進のCNC巻線プロセスを採用し、高品質な防錆保護を提供します。Eibachのエンジニアは個々のコンポーネントをチューニングし、より直接的なハンドリングと高い予測性を実現します。Eibachは、最高のISO 9001:2000国際品質基準に認定された品質管理システムを有し、自社の、しばしばより厳格な仕様に従って運営されています。

5年間保証

Eibachの5年間保証は、通常の使用および動作条件下で乗用車および軽 duty(クラス 1-3)トラックに使用された場合、コーティングを除く材料および製造上の工場欠陥に対して製品を保証します。

仕様

重心を下げることでコーナリングと制動距離が向上します。 プログレッシブスプリングデザインの採用により、乗り心地は犠牲になりません。

    適合:

    2024-2026 Tesla Model 3 Long Range AWD

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Eva ★★★★★

    The progressive spring design really does keep the ride comfortable on rough pavement, even with the 1.5-inch drop up front. My Model 3 corners flatter now and I've noticed quicker braking response.

    Owen E. ★★★★★

    I was worried about ride comfort dropping 1.5 inches up front, but the progressive springs actually soak up bumps noticeably better than the stock suspension did.

    Isabella Z. ★★★★★

    Finally got these installed on my Model 3 and the drop is perfect—about 1.5 inches in front and nearly 2 in the rear, just as described. The progressive spring design keeps the ride surprisingly comfortable on rough pavement while eliminating that body roll in corners. Stopping feels more planted to