CURT クラス1 トレーラーヒッチ 1-1/4インチ レシーバー Chevrolet Bolt




Category: ヒッチレシーバー
• 総トレーラー重量 1,000 ポンド、タング重量 100 ポンドに対応
• 車両専用設計でカスタムフィットを実現
• メインボディを隠し、純正のような外観と車両とのシームレスな一体感を実現
• SAE J684 に準拠した安全テスト済み
• 優れた強度とフィット感を実現する精密溶接
• 耐久性に優れた高光沢ブラックパウダーコート仕上げで保護
• 内部・外部ともに耐食性に優れた液体Aコートで同時硬化処理
• お手入れが簡単なオープンバックレシーバーを装備
• 限定永久保証(塗装1年、部品1年)
• アメリカ製(輸入ハードウェアを含む場合があります)
• 限定永久保証。
注意事項:
• 取り付けには、フェイシアの一部トリミングが必要です
• トレーラーヒッチの重量定格は、車両メーカーの指定容量に制限されます
• 取り付けには既存の車両用ハードウェアを使用
説明
CURT クラス 1 トレーラーヒッチは、あらゆるイベント、アクティビティ、冒険のために車両に追加の収納スペースを追加するのに最適な方法です。コンパクトカー、セダン、クロスオーバーの場合、クラス 1 ヒッチは、ヒッチマウント式カーゴキャリアやバイクラックを取り付けたり、軽量トレーラーを牽引するための機能的なリアレシーバーチューブを提供します。クラス 1 レシーバーヒッチを使用すると、トランクや後部座席を荷物でいっぱいにすることなく、必要なものを簡単に詰め込むことができます。
すべてのCURTカスタムトレーラーヒッチと同様に、各クラス 1 トレーラーヒッチは特定の車両アプリケーションに適合するように設計されています。車両専用設計により、最も簡単で確実な取り付けで最適なフィット感を保証します。この特定のクラス 1 ヒッチは、特定の年式のChevy Bolt EVにカスタムフィットします(車両の互換性を確認するには、アプリケーション情報を参照するか、車両検索ツールを使用してください)。カスタムフィット設計により、不必要な改造を排除し、車両の既存のデザイン機能やレイアウトとの統合された外観を促進します。
このChevy Bolt EV用ヒッチは、最大 1,000 ポンドの総トレーラー重量と 100 ポンドのタング重量の牽引に対応しています。そのため、あらゆるカーゴキャリアやバイクラック、およびさまざまな軽量トレーラーに最適です(最低定格の牽引コンポーネントを決して超えないでください)。ボールマウントやその他のトレーラーヒッチアクセサリーを受け入れるための 1-1/4" x 1-1/4" レシーバーチューブを備えています。ヒッチレシーバーチューブは背面が開いており、必要に応じて簡単に掃除できます。
すべてのCURTカスタムトレーラーヒッチレシーバー(クラス 1 からクラス 5 まで)は、品質を保証するために設計から仕上げまで米国で製造されています(輸入ハードウェアを含む場合があります)。当社のヒッチは、実際の車両と実践的なアプローチを使用して設計されています。最適な精度と速度を実現するために、ロボット溶接と手動溶接を組み合わせてヒッチを製造しています。
最後に、各トレーラーヒッチを独自の同時硬化プロセスで仕上げます。まず、ヒッチを耐食性の液体Aコートに浸し、全体を内部と外部の両方でコーティングします。次に、耐久性のあるブラックパウダーコートを塗布して、雨、汚れ、道路塩、その他の脅威から密閉します。最後に、これら2つのコーティングを同時に硬化させ、業界をリードする耐錆性、耐チッピング性、耐UV性の仕上げを実現します。
マイルを重ねても完全な自信をお届けするために、すべてのCURT牽引ヒッチは限定永久保証の対象です。
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2017-2020 | シボレー |
ボルト | 全モデル |
仕様
保証: 限定永久保証(塗装1年、部品1年)
出荷重量: 26.590
仕上げ: グロスブラックパウダーコート
製品重量: 21.100
レシーバーチューブサイズ: 1-1/4 インチ
穴あけ加工の必要性: 不要
取り付け時間: 正確 30
素材: カーボンスチール
重量支持容量: (WC)1,000 LB
メインボディ形状: スクエア
タング重量: (TW)100 LB
パーツタイプ: クラス 1 トレーラーヒッチ
取り付け難易度: 簡単
取扱説明書
CURT クラス 1 トレーラーヒッチ 1-1/4" レシーバー
ビデオ
CURT トレーラーヒッチ ビデオ
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Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.
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