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Rivian R1S / R1T用 12V ナトリウムバッテリー - BT19シリーズ

Rivian R1S / R1T用 12V ナトリウムバッテリー - BT19シリーズ - Main image
$246.35 $379 In stock

新しいRivianでの冒険を、ハイパフォーマンスBT19ソディウム12Vバッテリーでパワーアップ。提供元:Ohmmu- これは以下と互換性を持つよう設計されています:Rivian R1SおよびRivian R1T.

直接OEM交換品として設計されたこの先進的なナトリウム塩化ニッケルバッテリー(NaNiCl2のブレンド)は、従来の密閉型鉛蓄電池よりも高い効率、耐久性、性能を提供し、インストール時にファームウェアの変更や改造は不要です。現代のEVシステム向けに設計されたOhmmu 12Vバッテリーは、より高い使用可能容量、改善された電気的安定性、そして従来の鉛蓄電池の最大3倍という大幅に長い寿命を提供します。これにより、より信頼性の高いアクセサリー電源、電子機器のためのより良い電圧安定性、そして車両の寿命を通じてより少ないバッテリー交換が実現します。

重量わずか6ポンド/バッテリー、軽量設計は堅牢な性能を維持しながら効率を向上させます。

このバッテリーは両方に対応しています:シングルバッテリーおよびデュアルバッテリーRivian構成。2023年3月頃に導入されたモデル変更に対応。以前のビルドはデュアル12Vバッテリーを使用し、新しいビルドはコンデンサシステムと共にシングルバッテリーで動作します。

With 気候対応ナトリウムセルにより、過酷な気象環境でも信頼性の高い充電と動作を保証します。3年間完全交換保証が付帯し、Ohmmuバッテリーはプレミアム低電圧電源ソリューションを求めるRivianオーナーに安心と長期的な信頼性を提供します。

グループサイズBT19BL-BSバッテリー(DCS12-18UNC RIT)はRivian R1SおよびR1T、全年度*に対応。

*約2/23以前のモデルビルドは2x 12Vバッテリーが必要で、約3/23以降のビルドは1x 12Vバッテリーのみが必要です。

ご注文前に、お車がデュアルまたはシングル12Vバッテリーシステムかを確認することをお勧めします。

バッテリーターミナル
ねじ込みインサート(UNF 10-32)、正極上部後方左

ユニット寸法

7.375" x 3" x 6.125" (L x W x H)

重量

6ポンド/ユニット

同梱内容:

12Vナトリウムバッテリー*

固定スペーサー

保証書

*注意

Rivianは12Vシステムを、2023年3月頃にリリースされた新しいビルドで変更し、シングル12Vバッテリーを使用するようになりました。以前のビルドのデュアル12Vバッテリーの代わりに。新しいビルドでは、助手席側のユニットはコンデンサ(12Vバッテリーではない)であり、運転席側にシングル12Vバッテリーのみを取り付ける必要があります。

ご注文前に、お車の左側(助手席側)の12Vユニットを検査して、どちらのバージョンかを確認することをお勧めします。左側ユニットの助手席側ターミナルが黒(負極)の場合、デュアル12Vバッテリーの以前のビルドです。そこに赤(正極)の接続がある場合、シングル12Vバッテリーの新しいビルドです(左側にコンデンサ、右側/運転席側に12Vバッテリー)。

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Leo ★★★★★

Swapped out the old lead-acid battery and the BT19 fired right up—no programming needed. The Bluetooth monitoring app is actually useful, showing me the charge level right from my phone. So far it's holding voltage better than the factory battery ever did.

Ryan ★★★★★

Plugged this in and the Rivian started up instantly even after sitting for two weeks in below-freezing temps. The battery management system in the app is a nice touch for checking state of charge without opening the hood.

Abigail R. ★★★★☆

Fit perfectly into my R1T without any modifications, and I noticed the cranking power feels noticeably stronger compared to the old lead-acid. Just wish the Bluetooth app gave a bit more detailed battery health info.