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Assetto regolabile Tein Flex Z per Tesla Model 3 2018+ / Tesla Model Y 2021+ 4WD

Assetto regolabile Tein Flex Z per Tesla Model 3 2018+ / Tesla Model Y 2021+ 4WD - Main image
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Category: Ricambi sospensioni per veicoli

• Regolazione dell'altezza di marcia con poco o nessun cambiamento nella qualità di guida
• Sistema ammortizzatore a doppio tubo
• Sistema di regolazione della forza di smorzamento lineare a 16 livelli
• Supporti superiori progettati esclusivamente inclusi
• Kit sospensione completo per Tesla Model 3 di 4 ammortizzatori e 4 molle
• Adatto per: Tesla Model 3 2018+ AWD e Model Y 2021+ AWD

Ordinazione speciale - Spedizione in 10-12 settimane

Descrizione

I coilover sono un ottimo modo per migliorare la maneggevolezza e l'estetica della tua Tesla Model 3. Sono progettati per abbassare il baricentro del veicolo e ridurre il rollio della carrozzeria per una migliore maneggevolezza, con un ammortizzatore correttamente abbinato per gestire il cambiamento delle tarature delle sospensioni rispetto all'originale. In più, la firma di minore resistenza aerodinamica renderà la tua Tesla Model 3 più filante e migliorerà l'autonomia.

Sì! Puoi gestire meglio, apparire meglio e migliorare la tua gamma! E questi possono essere considerati coilover "comfort", poiché sono progettati per migliorare il comfort di guida e le prestazioni nella guida quotidiana su strada.

Sistema di regolazione dell'altezza da terra a lunghezza intera, utilizzato per FLEX Z, consente di regolare l'altezza da terra della Tesla Model 3 agendo sulla lunghezza del corpo, senza modificare la corsa dell'ammortizzatore e/o il precarico della molla. Questo offre il vantaggio di mantenere minima la variazione della qualità di guida quando si regola l'altezza. FLEX Z dispone del sempre popolare 16-livello di regolazione della forza di smorzamento. Ruotando la manopola di regolazione, la forza di smorzamento (rigidità) viene regolata linearmente passo dopo passo, per cambiare la guida e la maneggevolezza della tua Tesla in base alle esigenze/preferenze del guidatore. FLEX Z include anche un Controllore Elettronico della Forza di Smorzamento (EDFC), che consente ai guidatori di effettuare regolazioni dello smorzamento al volo.

Il kit FLEX Z include supporti superiori progettati esclusivamente per ciascun modello di veicolo; supporti in gomma rinforzata o supporti a sfera. I supporti superiori e le staffe inferiori sono rivestiti con una ricca vernice in polvere verde TEIN. Questa vernice in polvere ha un'elevata forza del film di rivestimento, è altamente durevole ma a basso inquinamento grazie al non utilizzo di solventi nocivi. Dopo il pre-trattamento di sabbiatura, viene applicato il trattamento brevettato "2-layer/1-bake" utilizzando vernice in polvere antiruggine per una durabilità superiore e un'elevata resistenza alla corrosione.

FLEX Z eredita tutte le caratteristiche e la qualità di TEIN STREET FLEX, ma l'adozione di una nuova piattaforma consente di fissarne il prezzo a un livello incredibilmente basso. FLEX Z, naturalmente, mantiene la qualità "Made in Yokohama" da sempre apprezzata.

FAQ

Perché dovrei scegliere questi per la mia Tesla Model 3?

Sebbene esista un numero enorme di aziende produttrici di sospensioni, poche hanno la storia o la reputazione di Tein. Con un'ampia gamma di prodotti diversi a prezzi diversi, Tein offre componenti per le sospensioni per quasi ogni applicazione automobilistica esistente.

Tutto è iniziato nei primi anni 1980, quando due piloti di rally non riuscivano a trovare ammortizzatori in grado di resistere alle loro tecniche di guida aggressive. Dopo aver discusso l'idea, i due piloti hanno creato la propria azienda di sospensioni, ed è così che è nata Tein.

Gli ammortizzatori Tein sono rapidamente diventati popolari tra i piloti di rally, dalle competizioni grassroots alle vetture WRC di alto livello, attraverso 1980s e 1990s. Nel 1995, il Giappone ha eliminato alcune delle sue rigide leggi che vietavano l'uso di modifiche alle sospensioni e la domanda di Tein è rapidamente cresciuta a nuovi livelli.

Qual è la differenza tra doppio tubo e mono tubo?

Guardare l'esterno di un ammortizzatore o di un coilover potrebbe far pensare che siano tutti uguali, ma ciò che c'è dentro varia enormemente. Nell'industria automobilistica si utilizzano due tipi di ammortizzatori: a doppio tubo e a tubo singolo. Alcune aziende aftermarket di sospensioni spingono l'idea che gli ammortizzatori a tubo singolo siano assolutamente i migliori, ma non è del tutto vero.

Sebbene gli ammortizzatori monotubo siano utilizzati nella maggior parte delle auto da corsa, semplicemente non offrono la stessa qualità di guida che può garantire un ammortizzatore bitubo.

Un design a doppio tubo si trova sulla maggior parte degli ammortizzatori OEM, sui coilover di fascia bassa e persino su quelli di fascia media progettati per l'uso stradale. Non è affatto un cattivo design. Il doppio tubo utilizza un tubo interno e uno esterno. Il tubo interno contiene lo stelo del pistone, la valvola e l'olio. Il tubo esterno contiene l'olio dello smorzatore e il gas azoto. Il design consente una maggiore corsa delle sospensioni senza aumentare l'altezza del corpo, offrendo una migliore qualità di guida.

A seconda del coilover Tein che scegli, potrebbe utilizzare un ammortizzatore a doppio tubo o a mono tubo. Tein è uno dei pochi produttori di sospensioni aftermarket che offre sia ammortizzatori a doppio tubo che a mono tubo, perché gli ammortizzatori a doppio tubo sono semplicemente più difficili da produrre.

Meglio acquistare coilover o molle ribassate?

Sebbene gli assetti a ghiera Tein siano ottimi e molti di essi siano molto convenienti, alcuni appassionati vogliono semplicemente qualcosa di più economico. Non tutti desiderano tutte le capacità e i vantaggi di un assetto a ghiera completo; a volte si vuole solo l'assetto ribassato, senza tutto il resto.

Le molle ribassate sono in genere fisicamente più piccole delle molle OEM e utilizzano rigidità maggiori. Con rigidità più elevate, il movimento totale della carrozzeria si riduce, eliminando il trasferimento di peso eccessivo e le scarse caratteristiche di maneggevolezza. L'altezza da terra ridotta abbassa anche il baricentro dell'intero veicolo, riducendo ulteriormente il movimento della carrozzeria, soprattutto in curva.

Poiché molte molle ribassate utilizzano rigidità superiori rispetto ai componenti originali, gli ammortizzatori devono lavorare molto di più per mantenere l'auto sotto controllo. Anche se su strada potresti non notarlo, i tuoi ammortizzatori originali potrebbero non riuscire a controllare l'auto con rigidità maggiori. Questo problema è specifico per ogni veicolo, ma può verificarsi con quasi tutte le auto.

In teoria, gli assetti a ghiera (coilover) risolvono il problema sopra descritto combinando una molla con una rigidità maggiore e un ammortizzatore progettato per lavorare correttamente con quella molla; tuttavia, ciò non significa che tutti gli assetti a ghiera siano migliori delle sospensioni OEM.

Gli ammortizzatori regolabili Tein sono progettati con cura per offrire il miglior equilibrio tra smorzamento, rigidità della molla, qualità di guida, escursione delle sospensioni e prezzo. Molti dei loro ammortizzatori regolabili presentano regolazione dell'altezza e dello smorzamento, permettendoti di tarare le sospensioni in base alle tue esigenze specifiche. Se prevedi di partecipare a eventi in pista o desideri semplicemente ottenere le migliori prestazioni possibili, un set di ammortizzatori regolabili è un acquisto molto migliore rispetto alle molle ribassate.

Come funziona la regolazione di molle e smorzamento di Tein?

La maggior parte degli assetti coilover Tein offre un notevole grado di regolazione. Questa regolazione avviene in genere tramite una ghiera regolabile che si avvita verso l'alto o verso il basso sul corpo, comprimendo o decomprimendo la molla. Questa regolazione influisce sul precarico della molla, aumentando la forza necessaria per comprimere il coilover, ma non aumenta la rigidità della molla.

Molti dei loro coilover offrono anche la regolazione dell'altezza da terra. La possibilità di regolare indipendentemente l'altezza da terra e il precarico della molla consente una messa a punto delle sospensioni molto più precisa e, in definitiva, il miglior handling possibile se regolato correttamente da un professionista qualificato.

Dovresti scegliere Tein?

Con un'ampia gamma di prodotti a prezzi molto convenienti, Tein offre componenti per sospensioni per molte applicazioni automobilistiche e ha prodotti di alta qualità progettati su misura per la Tesla Model 3. Tutti i loro prodotti offrono una qualità costruttiva fantastica, oltre a una garanzia limitata: tutti i prodotti TEIN sono coperti da una garanzia limitata di 1 anni e la lunghezza della molla è garantita a non cedere più di 5 mm. Inoltre, questi sono alcuni dei principali vantaggi che distinguono TEIN dalla concorrenza:

  • Prestazioni notevolmente migliorate
  • Regolazioni rapide/facili per la messa a punto
  • Costruzione ad alta resistenza e durevole
  • Resistente alla corrosione e alla ruggine
  • Offre una guida fluida e confortevole

Specifiche

Applicazioni

2018+ Tesla Model 3 / 2021+ Tesla Model Y 4WD Flex Z Coilovers

Cosa c'è nella scatola?

1 - Kit ammortizzatori a molla

Numero parte

VSGP4-C1AA3

Proposta 65

ATTENZIONE: Cancro e danni riproduttivi

https://www.P65Warnings.ca.gov

Specifiche

Specifiche e caratteristiche

Regolabile su 16 vie

Variazione altezza di marcia: -1.0 pollici anteriore e -1.2 pollici posteriore

Include supporti superiori

Rigidezze delle molle: 560 lb anteriore e 560 lb posteriore

Include un set completo di 4

Garanzia di 12 mesi

TEIN originale 

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    Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

    Evelyn Z. ★★★★★

    After adjusting the ride height, the handling is noticeably sharper in corners without getting harsh over bumps. The 16-level damping adjustment let me dial in exactly the firmness I wanted for daily driving.

    Daniel A. ★★★★★

    The 16-level damping adjustment lets me dial in the perfect stiffness for mountain roads versus daily driving. Ride height is now exactly where I wanted it, and surprisingly, the twin-tube system still absorbs bumps smoothly.

    Steven ★★★★★

    Took me a weekend to install, but the ride height adjustment is exactly what I wanted—dropped it about an inch and the twin-tube shocks still soak up bumps like stock. The 16-level damping dials are easy to reach and tweak, and even on the stiffest setting it's way more composed than I expected.