Set bracci di controllo superiori anteriori regolabili in alluminio Unplugged Performance Ultimate Edition per Tesla Model 3 e Y

• Campanatura, incidenza e convergenza anteriori completamente regolabili
• Design della pastiglia per il cambio rapido di campanatura in attesa di brevetto.
• Massimizza le dimensioni di ruote e pneumatici e ottimizza la geometria per la massima aderenza
• Alluminio 6061 fresato CNC per la massima resistenza risparmiando peso
• Simulazione FEA ottimizzata per garantire una resistenza statica, dinamica e a fatica superiore
• Boccole sferiche sigillate per una precisione e una durata senza pari con funzionamento silenzioso
• Compatibile con tutte le Tesla Model 3 e Y 

Descrizione

Bracci di controllo superiori anteriori regolabili in billet Unplugged Performance – Ultimate Edition. Nessuna spesa risparmiata per risultati ultimi. Dotato di funzionalità di cambio rapido di campanatura in attesa di brevetto che consente cambiamenti ultra precisi tra campanatura da gara e campanatura stradale in meno di 5 minuti utilizzando solo una chiave a brugola e un cric a pavimento. Il vero design monoblocco in billet asimmetrico consente una geometria perfetta dei lati sinistro e destro con regolazione precisa di campanatura, convergenza e incidenza con il massimo spazio libero del montante. Consente ai conducenti di viaggiare con -4.0 gradi di campanatura da gara (o più) e di tornare facilmente a casa con la pastiglia di campanatura stradale.

ORIGINI

Unplugged mira alla perfezione in tutto ciò che fa. Sono stati i pionieri dei primi bracci di controllo superiori regolabili al mondo per la Model 3 alla fine del 2017. Da allora hanno attraversato molteplici versioni, molte delle quali sono mantenute per lo sviluppo interno e non hanno mai visto una release pubblica. Nel corso degli anni Unplugged è cresciuta e ha avuto il piacere di supportare migliaia di auto stradali oltre a stabilire record di gara in tutto il mondo. Questa esperienza li ha portati a quella che internamente chiamavano la versione 4 del braccio di controllo superiore anteriore. In parole semplici, ritengono che sia l'Ultimate. Unplugged ha stabilito record con la Model 3 e la Model Y più veloci su primi prototipi di questi e è lieta di rilasciarli ai clienti. Continuate a leggere per scoprire perché Unplugged li chiama gli ultimate...

*Aggiornato dall'estate 2021 in poi per consentire uno spazio estremo per garantire nessun contatto con il telaio nei casi d'uso più severi. Come utilizzato in Germania sulla Model 3 Performance di sviluppo UP completamente omologata TUV che è tenuta al Nurburgring e testata per oltre 15,000km di duro utilizzo in pista al Nurburgring e ancora in corso!

Pastiglia per cambio rapido di campanatura in attesa di brevetto
Unplugged guida le sue auto da corsa fino alla pista in Autopilot, stabilisce record sul giro e torna a casa. Questo è il modo preferito per sperimentare la straordinaria dualità di una Tesla che è la perfetta auto quotidiana e la perfetta arma da pista. Volevano una soluzione che fosse il massimo in precisione per un cambio rapido di campanatura. Hanno ideato un design a pastiglia a due impostazioni per il cambio rapido che può essere scambiato in pista in 5 minuti utilizzando solo una chiave a brugola e un cric a pavimento. Noterete da una vista dall'alto l'etichettatura chiara dell'impostazione di campanatura Stradale o Pista dello snodo sferico. La bellezza di questo design (a parte la velocità di scambio) è che è ingegnerizzato e lavorato con precisione per consentire la ritenzione più accuratamente costante dell'impostazione di allineamento che non è realizzabile in modo così preciso in nessun altro modo. Tutti noi spendiamo molto tempo e denaro per ottenere impostazioni di allineamento finemente sintonizzate per le nostre auto. Questo metodo mantiene l'allineamento preciso tra i rapidi scambi di campanatura tra strada e pista. Non dovrete mai preoccuparvi che gli allineamenti rimangano precisamente dove li avete impostati, anche dopo molti cambi rapidi di campanatura. Godetevi semplicemente due gradi di campanatura negativa aggiuntiva in pista e quando lo rimettete sarete esattamente al vostro allineamento stradale originale.

Nessuna spesa risparmiata – Design in billet asimmetrico con regolazione di campanatura, incidenza e convergenza
Installare parti, fare allineamento e correre non è economico. Unplugged ha pensato perché tagliare gli angoli sul budget quando qualche centinaio di dollari in più può fare la differenza in prestazioni, costruiamo semplicemente il miglior prodotto che il denaro possa comprare. Certo, questi non erano economici da produrre. Ogni braccio in alluminio monoblocco racchiude lo snodo sferico in un design asimmetrico massicciamente rigido. Noterete l'incisione laser che indica i lati LH e RH riflettendo questo. Ogni lato ha tenditori facilmente accessibili e punti di regolazione ad accesso inferiore per l'allineamento e fornisce il pieno controllo di campanatura, incidenza e convergenza per il massimo delle opzioni di allineamento. La forma è precisamente scolpita in CAD per ottimizzare la corsa delle sospensioni e mantiene lo spazio libero a piena compressione.

Campanatura negativa – Quanto esattamente?
Più di quanto tu possa permetterti amico. Seriamente, quando Unplugged ha testato sulla loro auto da corsa hanno raggiunto un massimo di 5.8 gradi di campanatura negativa sull'impostazione da gara (3.8 gradi sull'impostazione della pastiglia stradale). È sicuro dire che c'è più regolazione di campanatura possibile di quanta chiunque possa mai averne bisogno. Sulle auto da corsa trovano che le impostazioni più veloci su slick da gara richiedono -4.0 gradi di campanatura anteriore che questi fanno con facilità. Volete sollevare la vostra auto e fare overlanding? Nessun problema, questi possono andare anche in campanatura positiva per compensare l'aumento di altezza. Questo design consente il massimo in flessibilità di gamma di campanatura regolabile. Si prega di notare che la campanatura max/min effettiva dipende da variabili come l'altezza da terra del veicolo e il tipo di combinazione molla/ammortizzatore.

Design di cuscinetto sferico sigillato di tipo OEM silenzioso e a basse vibrazioni
Unplugged ha stabilito molteplici record di gara con questi ma potete goderveli anche per il vostro tragitto quotidiano in un beato silenzio meditativo abilitato all'Autopilot. Lo garantiamo, insieme a tutti i nostri prodotti per le sospensioni.

Qualità che potete vedere
Spendono molto in materiali e amano mostrarli in modo hi-tech. Unplugged utilizza un rivestimento trasparente Cerakote robusto e resistente alla corrosione per incapsulare e mettere in mostra l'alluminio in billet di grado aeronautico 6061-T6 precisamente fresato CNC e inciso al laser.

Montaggio del sensore di velocità della ruota
Sebbene non mostrato nelle foto iniziali, Unplugged include nel design un punto di attacco integrato per fissare saldamente la linea del sensore di velocità della ruota.

Progettato e realizzato in California

Installazione 

Guida all'installazione