Kit de Barres Antiroulis Avant et Arrière Réglables Unplugged Performance pour Tesla Model 3

• Développement et optimisation de la conduite par Randy Pobst (développeur du mode piste de Tesla).
• Kit avant/arrière parfaitement appairé, soutenu par des tests réels sur route et sur piste.
• Réduction du roulis en virage pour améliorer l'expérience de conduite et renforcer la confiance du conducteur.
• Peut être apprécié sur une voiture entièrement d'origine, tel quel (également excellent sur les voitures de piste entièrement réglées).
• Les réglages fermes sont évolutifs et optimisés pour les voitures équipées de pneus slicks et d'un aérodynamisme à haute déportance sur piste ; les réglages souples/moyens conviennent aux voitures de tous les jours.
• S'adapte à toutes les Tesla Model 3

Description

Développé en collaboration avec Randy Pobst, le système de barre stabilisatrice réglable Unplugged Performance est une amélioration facilement perceptible du comportement de la Tesla Model 3. Le roulis sera réduit immédiatement après l'installation et vous ressentirez également un meilleur équilibre du châssis et un meilleur suivi de trajectoire. Aucun conducteur n'est identique et, comme les styles et les scénarios de conduite varient, nous pensons qu'il est important de disposer de la flexibilité nécessaire pour régler rapidement les performances de maniabilité en fonction des préférences de chaque conducteur en matière d'équilibre du châssis et de réglage de la suspension. Les barres stabilisatrices Unplugged Performance sont développées avec trois réglages faciles sur chaque barre pour une adaptabilité et des résultats dynamiques. Des bagues en polyuréthane haute performance améliorées sont incluses.

Approuvées et utilisées sur de nombreuses voitures de course de côte record ainsi que sur des centaines de voitures de tous les jours dans le monde.  Découvrez comment Unplugged a battu le temps d'une McLaren F1 sur le circuit de Tsukuba et a établi le record du tour de Buttonwillow ci-dessous avec ses barres stabilisatrices Street & Track.

*** Les jeux avant et arrière sont optimisés en termes de dimensions et testés de manière approfondie pour fonctionner en équilibre. Pour des performances maximales, Unplugged recommande le jeu complet appairé. Les commandes individuelles de barre stabilisatrice arrière comprennent une barre de spécification légèrement différente (également réglable sur trois positions) qui est testée et appairée avec la barre stabilisatrice avant d'origine.

*** Les versions Racing & Competition sont conçues pour les voitures équipées de pneus slicks de course et/ou pour une utilisation extrême nécessitant une barre arrière encore plus grande.  Les résultats des tests sur piste seront annoncés ultérieurement.

*** Les Model 3 SR et SR+ nécessiteront des pièces supplémentaires car elles ne sont pas équipées d'une barre stabilisatrice arrière. Pièces nécessaires :  4 M10 1.5X25 boulons à embase ; embouts d'origine ; numéros de pièce 1044491-00-E  arrière gauche 1044496-00-E arrière droit.

Spécifications

AVANT

• • Taux de barre stabilisatrice avant standard Tesla 29 mm : 650 lbs/po
  • Taux de barre stabilisatrice avant Unplugged Performance 31.8 mm réglage souple : 740 lbs/po
  • Taux de barre stabilisatrice avant Unplugged Performance 31.8 mm réglage moyen : 890 lbs/po
  • Taux de barre stabilisatrice avant Unplugged Performance 31.8 mm réglage ferme : 1075 lbs/po

ARRIÈRE

• Taux de barre stabilisatrice arrière standard Tesla 16 mm (19.6 mm sur Performance) : 40 lbs/po
• Taux de barre stabilisatrice arrière Unplugged Performance 22.2 mm réglage souple : 114 lbs/po
• Taux de barre stabilisatrice arrière Unplugged Performance 22.2 mm réglage moyen : 130 lbs/po
• Taux de barre stabilisatrice arrière Unplugged Performance 22.2 mm réglage ferme : 150 lbs/po
• Les dimensions Racing & Competition dépassent 25 mm et les trois taux de barre réglables ne sont pas publiés mais représentent une augmentation significative du taux.

AVANTAGES INCLUS :

• Développement et optimisation de la conduite par Randy Pobst (développeur du mode piste de Tesla).
• Kit avant/arrière parfaitement appairé, soutenu par des tests réels sur route et sur piste.
• Réduction du roulis en virage pour améliorer l'expérience de conduite et renforcer la confiance du conducteur.
• Moins de roulis signifie une adhérence des pneus plus constante et améliorée (surface de contact).
• Des bagues de barre stabilisatrice en polyuréthane (PU) plus dures améliorent la réponse de la barre. Les bagues se déforment moins et réagissent plus rapidement, ce qui rend le contrôle du roulis immédiat.
• Une mise à niveau de la barre stabilisatrice à réglage sport améliore l'équilibre du châssis et réduit généralement le sous-virage ou le « push » de la suspension avant.
• Réponse de direction plus rapide et roulis réduit sans sacrifier le confort quotidien ni modifier les taux de ressort.
• Peut être apprécié sur une voiture entièrement d'origine, tel quel (également excellent sur les voitures de piste entièrement réglées).
• Les réglages fermes sont évolutifs et optimisés pour les voitures équipées de pneus slicks et d'un aérodynamisme à haute déportance sur piste ; les réglages souples/moyens conviennent aux voitures de tous les jours.

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