Plaquettes de frein avant Hawk Performance pour Tesla Model 3 RWD

• Jusqu'à $100 de remise par courrier sur HAWK de 11.1.23-12.31.23 Voir le PDF ci-joint pour plus d'informations
• Plaquettes de frein hautes performances d'un leader du secteur du freinage
• Plusieurs formulations de composés disponibles pour répondre aux besoins de tous les styles de conduite
• Le moment d'entretenir vos freins est un excellent moment pour améliorer vos plaquettes
• Pour Tesla Model 3 RWD (pas pour Long Range ni Performance)

Description 

Hawk Performance est un pilier de la communauté automobile passionnée depuis près de 30 ans. Fournissant des composés de frein issus de séries de circuit telles que NASA et SCCA, jusqu'à des composés adaptés à la route que l'on trouve sur les EVs, les SUVs et les tuners d'importation, les plaquettes de frein Hawk sont un excellent choix pour quiconque cherche à faire passer ses freins au niveau supérieur.

Quelle plaquette est faite pour moi ? Voici quelques brefs conseils pour vous aider à faire le bon choix :

Performance Ceramic - Hawk's Performance Ceramic offre une expérience de freinage haute performance ultra-douce, ultra-silencieuse et à faible poussière, tous des facteurs auxquels la plupart des conducteurs d'EV sont sensibles. Étant de formulation céramique, elles produisent une poussière de couleur claire à peine visible sur les jantes argentées ou claires, bien qu'elles ne soient pas tendres avec les jantes noires ou foncées. Non recommandées pour un usage sur circuit. Conducteur routier dynamique ? Envisagez plutôt HPS 5.0.

HPS 5.0 - Hawk a tiré parti de tout ce qu'il avait appris en proposant l'original HPS pendant des décennies, et a créé une plaquette de frein encore plus performante. Meilleures caractéristiques d'arrêt et de mordant que l'original HPS, sans bruit supplémentaire. Si vous recherchez la meilleure plaquette performance route (et occasionnellement circuit), il n'y a aucun doute, votre recherche est terminée.

DTC-60 - Le pilier motorsport des composés de Hawk, DCT-60 offre un coefficient de friction nettement plus élevé (50-100% de plus que les plaquettes route !), une modulation, une réponse et, globalement, une puissance de freinage supérieures. Ces plaquettes ne sont pas silencieuses et couineront comme on peut s'y attendre d'une plaquette de course, et sont également plus poussiéreuses et plus dures pour les disques. Cela dit, pour réaliser des temps au tour redoutables, ne cherchez pas plus loin. 

Formulaire d'informations sur la remise