Jeu de disques arrière rainurés 2 pièces EVANNEX pour Tesla Model S 2012-1/2020 et Model X 2015-2/2021

• Réduire le poids
• Réduire la chaleur
• Réduire la déformation
• Conception semi-flottante
• 365 mm de diamètre et 28 mm d'épaisseur
• Nervures directionnelles
• Compatible avec toutes les Tesla Model S de Génération 1 et 2 (2012-1/2020) et les Tesla Model X de Génération 1 (2015-2/2021)

Description :

EVANNEX a conçu des disques semi-flottants en 2 pièces qui offrent des avantages concrets, ressentis aussi bien sur route que sur circuit ! Nos disques en 2 pièces combinent les avantages d'un gain de poids et d'une dissipation rapide de la chaleur pour offrir un disque supérieur à l'origine, tout en évitant la déformation et en prolongeant la durée de vie du composant. La réduction du poids non suspendu améliore les caractéristiques de maniabilité dans toutes les situations. Cette réduction de l'inertie de rotation permet une accélération plus rapide, des distances de freinage réduites et une maniabilité plus réactive.

• • Cloches en aluminium : Pour gagner du poids, chaque anneau de disque est boulonné à une cloche légère en aluminium fabriquée à partir d'aluminium 6061 de haute qualité, et anodisée dur avec une belle finition noir mat, à la fois durable et résistante à la corrosion.
    
    

  • Anneaux en fonte grise : Connue depuis longtemps pour sa résistance à l'usure et ses caractéristiques de friction stables, la fonte est privilégiée pour les disques de frein en raison de sa capacité à absorber et dissiper de grandes quantités de chaleur.
    
    

  • Construction en 2 pièces : Les disques conventionnels ne peuvent pas faire face aux contraintes des fluctuations thermiques extrêmes et sont sujets à la déformation. Les disques semi-flottants et entièrement flottants en 2 pièces d'EVANNEX permettent la dilatation radiale de l'anneau du disque, ce qui évite la déformation.
    
    
  • Traitement thermique : Le traitement thermique réduit encore la tendance à la fissuration du disque en diminuant les contraintes internes de celui-ci.
    
    

  • Nervures directionnelles : Les disques en 2 pièces d'EVANNEX présentent des nervures courbées directionnelles. Les ailettes directionnelles accélèrent l'air en l'éloignant du disque à une vitesse plus élevée, ce qui conduit à un refroidissement rapide et constant des deux côtés de manière égale.

  • Rainuré : Les disques rainurés en 2 pièces d'EVANNEX sont rainurés pour nettoyer les plaquettes de frein et évacuer l'eau et la poussière de frein. Les rainures réduisent les effets du glaçage des plaquettes qui résulte souvent de températures extrêmement élevées en nettoyant continuellement la surface de la plaquette, ce qui permet un freinage plus constant. Les rainures sont usinées avec une fraise à bout sphérique pour éviter la fissuration qui peut être présente sur des disques mal usinés.

  • Qualité de fabrication : Les surfaces non frottantes de l'anneau, y compris les évents internes, sont peintes pour résister au sel et autres corrosifs. Les surfaces de freinage rectifiées garantissent que les anneaux tournent parallèlement et que les plaquettes se rodent facilement.

Points forts

La conception semi-flottante réduit le transfert de chaleur du disque vers le moyeu

Les rainures uniformisent l'usure sur les faces des plaquettes de frein, augmentant la surface de contact effective et prolongeant la durée de vie du disque.

La réduction de la masse en rotation et de la masse non suspendue signifie une plus grande efficacité et des performances plus élevées

Conception :

Cloche intérieure en aluminium 6061-T6 anodisée et légère

Anneau de disque en fonte FC-30 à haute résistance avec revêtement GEOMET

Disque arrière : 365 mm de diamètre et 28 mm d'épaisseur

Quelle est la différence entre les disques semi-flottants et entièrement flottants ?

La principale différence entre les disques semi-flottants et entièrement flottants réside dans leur approche de la gestion de la chaleur. Les disques entièrement flottants maximisent l'isolation thermique du moyeu en séparant la cloche du disque à l'aide d'une visserie flottante. La conception en 2 pièces permet au disque de se dilater et de se contracter lors des cycles thermiques, lors de freinages appuyés et relâchés, ce qui réduit considérablement le risque de fissuration à la surface du disque. Les disques semi-flottants partagent cet avantage de dilatation thermique !