Kit de bras de commande supérieurs avant réglables en aluminium Unplugged Performance Ultimate Edition pour Tesla Model 3 et Y

• Carrossage, chasse et pincement avant entièrement réglables
• Concept de pastille de changement rapide de carrossage en instance de brevet.
• Maximisez la taille des roues et des pneus et optimisez la géométrie pour une adhérence maximale
• Aluminium 6061 usiné CNC pour une résistance maximale tout en économisant du poids
• Simulation FEA optimisée pour garantir une résistance statique, dynamique et en fatigue supérieure
• Rotules sphériques scellées pour une précision et une durabilité inégalées avec un fonctionnement silencieux
• Compatible avec toutes les Tesla Model 3 et Y 

Description

Bras de contrôle supérieurs avant réglables en billette Unplugged Performance – Ultimate Edition. Aucune dépense épargnée pour des résultats ultimes. Doté d'une fonctionnalité de changement rapide de carrossage en instance de brevet permettant des changements ultra précis entre le carrossage de course et le carrossage routier en moins de 5 minutes à l'aide d'une simple clé Allen et d'un cric roulant. La véritable conception monobloc en billette asymétrique permet une géométrie parfaite des côtés gauche et droit avec un réglage précis du carrossage, du pincement et de la chasse avec un dégagement maximal de la jambe de force. Permet aux conducteurs de rouler avec un carrossage de course de -4.0 degrés (ou plus) et de rentrer facilement chez eux avec la pastille de carrossage routier.

ORIGINES

Unplugged vise la perfection dans tout ce qu'ils font. Ils ont été les pionniers des premiers bras de contrôle supérieurs réglables au monde pour la Model 3 à la fin de 2017. Depuis, ils ont connu plusieurs versions, dont beaucoup sont conservées pour le développement interne et n'ont jamais été publiées. Au fil des ans, Unplugged s'est développé et a eu le plaisir de soutenir des milliers de voitures de route ainsi que d'établir des records de course dans le monde entier. Cette expérience les a conduits à ce qu'ils appelaient en interne la version 4 du bras de contrôle supérieur avant. En termes simples, ils estiment qu'il est l'Ultime. Unplugged a établi des records avec la Model 3 et la Model Y les plus rapides sur les premiers prototypes de ceux-ci et est heureux de les proposer aux clients. Lisez la suite pour découvrir pourquoi Unplugged les appelle les ultimes...

*Mis à jour à partir de l'été 2021 pour permettre un dégagement extrême afin de garantir l'absence de contact avec le châssis dans les cas d'utilisation les plus sévères. Comme utilisé en Allemagne sur la Model 3 Performance de développement UP entièrement homologuée TUV, qui est conservée au Nurburgring et testée sur plus de 15,000km d'utilisation intensive sur circuit au Nurburgring et ce n'est pas fini !

Pastille de changement rapide de carrossage en instance de brevet
Unplugged conduit ses voitures de course jusqu'au circuit en Autopilot, établit des records de tour, et rentre à la maison. C'est la façon préférée de vivre l'incroyable dualité d'une Tesla étant à la fois la parfaite voiture quotidienne et la parfaite arme de circuit. Ils voulaient une solution qui soit l'ultime en précision pour un changement rapide de carrossage. Ils ont conçu un design de pastille à changement rapide à deux réglages qui peut être échangé sur le circuit en 5 minutes à l'aide d'une simple clé Allen et d'un cric roulant. Vous remarquerez d'une vue de dessus l'étiquetage clair du réglage de carrossage Route ou Circuit de la rotule. La beauté de ce design (mis à part la rapidité de l'échange) est qu'il est conçu et usiné avec précision pour permettre la rétention la plus précisément constante du réglage d'alignement qui n'est pas réalisable aussi précisément d'une autre manière. Nous passons tous beaucoup de temps et d'argent à obtenir des réglages d'alignement finement ajustés pour nos voitures. Cette méthode maintient l'alignement précis entre les échanges rapides de carrossage entre route et circuit. Vous n'aurez jamais besoin de vous inquiéter que les alignements restent précisément là où vous les avez réglés, même après de nombreux changements rapides de carrossage. Profitez simplement de deux degrés de carrossage négatif supplémentaires sur le circuit et lorsque vous le remettez, vous serez exactement à votre alignement routier d'origine.

Aucune dépense épargnée – Conception en billette asymétrique avec réglage du carrossage, de la chasse et du pincement
Installer des pièces, faire un alignement et courir n'est pas bon marché. Unplugged s'est demandé pourquoi couper les coins sur le budget quand quelques centaines de dollars de plus peuvent faire la différence en performance, construisons simplement le meilleur produit que l'argent puisse acheter. Bien sûr, ceux-ci n'étaient pas bon marché à fabriquer. Chaque bras en aluminium monobloc enchâsse la rotule dans une conception asymétrique massivement rigide. Vous remarquerez la gravure au laser indiquant les côtés LH et RH reflétant cela. Chaque côté a des tendeurs faciles d'accès et des points de réglage d'accès inférieur pour l'alignement et offre un contrôle total du carrossage, de la chasse et du pincement pour l'ultime en options d'alignement. La forme est précisément sculptée en CAO pour optimiser le débattement de la suspension et conserve le dégagement en compression totale.

Carrossage négatif – Combien exactement ?
Plus que ce que vous pouvez vous permettre mon pote. Sérieusement, lorsque Unplugged a testé sur leur voiture de course, ils ont atteint un maximum de 5.8 degrés de carrossage négatif sur le réglage de course (3.8 degrés sur le réglage de la pastille routière). Il est sûr de dire qu'il y a plus de réglage de carrossage possible que quiconque n'en aurait jamais besoin. Sur les voitures de course, ils trouvent que les réglages les plus rapides sur pneus slicks de course nécessitent -4.0 degrés de carrossage avant, ce que ceux-ci font avec facilité. Vous voulez surélever votre voiture et faire du tout-terrain ? Pas de problème, ceux-ci peuvent aussi aller en carrossage positif pour compenser l'augmentation de hauteur. Cette conception permet le maximum de flexibilité de plage de carrossage réglable. Veuillez noter que le carrossage max/min réel dépend de variables telles que la hauteur de caisse du véhicule et le type de combinaison ressort/amortisseur.

Conception de roulement sphérique scellé de type OEM silencieux et à faible vibration
Unplugged a établi plusieurs records de course avec ceux-ci, mais vous pouvez également en profiter pour votre trajet quotidien dans un silence méditatif bienheureux activé par Autopilot. Nous le garantissons, ainsi que tous nos produits de suspension.

Qualité que vous pouvez voir
Ils dépensent beaucoup en matériaux et aiment les montrer de manière high-tech. Unplugged utilise un revêtement Cerakote transparent robuste et résistant à la corrosion pour encapsuler et mettre en valeur l'aluminium en billette de qualité aéronautique 6061-T6 précisément usiné CNC et gravé au laser.

Montage du capteur de vitesse de roue
Bien que non montré dans les photos initiales, Unplugged inclut dans la conception un point de fixation intégré pour fixer solidement la ligne du capteur de vitesse de roue.

Conçu et fabriqué en Californie

Installation 

Guide d'installation