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Liquide de frein de course Castrol SRF pour propriétaires de VE

Liquide de frein de course Castrol SRF pour propriétaires de VE - Main image
$59.16 $79.95 In stock

• Constamment classé parmi les meilleurs liquides de frein pour les applications sur circuit haute performance


• Le liquide de frein idéal pour répondre aux besoins des monstres de circuit extrêmement rapides (on vous regarde, Tesla)


• Avec des points d'ébullition extrêmement élevés de 590 °F à sec, 518 °F humide


• Vendu en bouteilles de 1 litres, 2 recommandées pour une purge complète du liquide



*Remarque : Ce produit n'est pas éligible au programme de remplacement à vie.*

Description

Depuis longtemps le liquide de frein le plus recommandé pour les conducteurs souhaitant éliminer les incertitudes de leurs freins, le liquide de frein Castrol SRF Racing est aussi à l'aise sur route que sur circuit.



Castrol SRF est le liquide de frein de course ultime. Sa technologie unique d'ester de silicium absorbe moins d'eau que les liquides à base d'éther de glycol conventionnels et empêche la détérioration des performances à haute température du liquide. Son point d'ébullition élevé (590 °F à sec, 518 °F humide), sa capacité à résister à des températures extrêmes et sa résistance supérieure aux effets de l'eau absorbée ont établi le liquide de frein Castrol SRF comme le liquide de premier plan au monde pour les freins hydrauliques utilisés dans toutes les formes de sport automobile et de course.



Achetez-en deux pour une purge complète des freins - tous les 6 mois pour les véhicules qui roulent sur circuit, tous les 2 ans pour les véhicules routiers.



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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Olivia ★★★★★

Swapped this into my Plaid for a track day and the pedal stayed firm lap after lap—no fade even with heavy regenerative braking. Feels noticeably more consistent than the standard stuff I was running before.

Chloe ★★★★★

My Model 3's pedal feel stayed rock solid through a full 20-minute lapping session, even when the regen was overwhelmed. The wet boiling point on this stuff really is race-grade.

Carter Z. ★★★★★

My Model 3's regen braking was cutting out after a few hard laps until I switched to this fluid. The higher wet boiling point really makes a difference for consistent pedal feel.