Juego de Barras Estabilizadoras Delantera y Trasera Ajustables Unplugged Performance para Tesla Model 3

• Desarrollo y optimización de la conducción por Randy Pobst (desarrollador del modo pista de Tesla).
• Kit delantero/trasero perfectamente emparejado, respaldado por pruebas reales en carretera y pista.
• Reducción del balanceo en curvas mejora la experiencia de conducción y aumenta la confianza del conductor.
• Se puede disfrutar en un coche completamente de serie, tal cual (también es igualmente excelente en coches de pista totalmente preparados).
• Los ajustes firmes están preparados para el futuro y optimizados para coches con slicks completos y aerodinámica de alta carga en pista; los ajustes suaves/medios son adecuados para coches de uso diario.
• Se adapta a todos los Tesla Model 3

Descripción

Desarrollado en conjunto con Randy Pobst, el sistema de barra estabilizadora ajustable de Unplugged Performance es una mejora fácilmente perceptible en el manejo del Tesla Model 3. El balanceo se reducirá inmediatamente después de la instalación y también sentirá un mejor equilibrio del chasis y seguimiento de trayectoria. Ningún conductor es igual y debido a que los estilos de conducción y los escenarios varían, creemos que es importante tener la flexibilidad rápida para ajustar el rendimiento de manejo a las preferencias de cada conductor en cuanto al equilibrio del chasis y la configuración de la suspensión. Las barras estabilizadoras de Unplugged Performance se desarrollan con tres ajustes fáciles en cada barra para adaptabilidad y resultados dinámicos. Se incluyen casquillos de poliuretano de alto rendimiento mejorados.

Confiables y utilizadas en múltiples construcciones de carreras de montaña récord, así como en cientos de coches de uso diario en todo el mundo.  Vea a Unplugged batir el tiempo de un McLaren F1 en el circuito de Tsukuba y establecer el récord de vuelta de Buttonwillow a continuación con sus barras estabilizadoras Street & Track.

*** Los juegos delanteros y traseros están optimizados en tamaño y probados exhaustivamente para funcionar en equilibrio. Para un rendimiento máximo, Unplugged sugiere el juego completo emparejado. Los pedidos individuales de barra estabilizadora trasera incluyen una barra de especificación ligeramente diferente (también ajustable en tres posiciones) que se prueba y empareja con la barra estabilizadora delantera de fábrica.

*** Las versiones Racing & Competition están diseñadas para coches con slicks de competición y/o uso extremo que exigen una barra trasera aún más grande.  Los resultados de las pruebas en pista se anunciarán en el futuro.

*** Los Model 3 SR y SR+ requerirán piezas adicionales ya que no vienen con una barra estabilizadora trasera. Piezas necesarias:  4 M10 1.5X25 pernos de brida; terminales originales; números de pieza 1044491-00-E  trasero izquierdo 1044496-00-E trasero derecho.

Especificaciones

DELANTERO

• • Tasa de barra estabilizadora delantera estándar Tesla 29 mm: 650 lbs/pulg
  • Tasa de barra estabilizadora delantera Unplugged Performance 31.8 mm suave: 740 lbs/pulg
  • Tasa de barra estabilizadora delantera Unplugged Performance 31.8 mm media: 890 lbs/pulg
  • Tasa de barra estabilizadora delantera Unplugged Performance 31.8 mm firme: 1075 lbs/pulg

TRASERO

• Tasa de barra estabilizadora trasera estándar Tesla 16 mm (19.6 mm en Performance): 40 lbs/pulg
• Tasa de barra estabilizadora trasera Unplugged Performance 22.2 mm suave: 114 lbs/pulg
• Tasa de barra estabilizadora trasera Unplugged Performance 22.2 mm media: 130 lbs/pulg
• Tasa de barra estabilizadora trasera Unplugged Performance 22.2 mm firme: 150 lbs/pulg
• Las dimensiones Racing & Competition superan 25 mm y las tres tasas de barra ajustables no se publican pero representan un aumento significativo en la tasa.

BENEFICIOS INCLUIDOS:

• Desarrollo y optimización de la conducción por Randy Pobst (desarrollador del modo pista de Tesla).
• Kit delantero/trasero perfectamente emparejado, respaldado por pruebas reales en carretera y pista.
• Reducción del balanceo en curvas mejora la experiencia de conducción y aumenta la confianza del conductor.
• Menos balanceo significa una adherencia de los neumáticos más consistente y mejorada (huella de contacto).
• Los casquillos de barra estabilizadora de poliuretano (PU) más duros mejoran la respuesta de la barra. Los casquillos se deforman menos y responden más rápido, por lo que el control del balanceo es inmediato.
• Una actualización de la barra estabilizadora con ajuste deportivo mejora el equilibrio del chasis y generalmente reduce el subviraje o "push" en la suspensión delantera.
• Respuesta de dirección más rápida y balanceo reducido sin sacrificar la comodidad diaria ni ajustar las tasas de resorte.
• Se puede disfrutar en un coche completamente de serie, tal cual (también es igualmente excelente en coches de pista totalmente preparados).
• Los ajustes firmes están preparados para el futuro y optimizados para coches con slicks completos y aerodinámica de alta carga en pista; los ajustes suaves/medios son adecuados para coches de uso diario.

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