EVANNEX Geschlitzter 2-teiliger vorderer Bremsscheibensatz für Tesla Model S 2012-2021 und Model X 2015-2021

• Gewicht reduzieren.
• Hitze reduzieren.
• Verziehen reduzieren.
• Reduziert 14 lbs rotierende Masse vom vorderen Antriebsstrang
• 355 mm Durchmesser und 32 mm Dicke
• Richtungsgeadert
• Passt Tesla Model S Feb 2012 - Mär 2016, Apr 2016 - Jan 2021 und Model X Sep 2015 - Feb 2021
• Erhältlich in halb oder voll schwimmend

Beschreibung

Die von EVANNEX entwickelten 2-teiligen halbschwimmenden und vollschwimmenden Rotoren bieten reale Vorteile, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke spürbar sind! Unsere 2-teiligen Rotoren kombinieren die Vorteile von Gewichtsersparnis und schneller Wärmeableitung, um einen Rotor zu bieten, der dem Serienrotor überlegen ist, Verformungen verhindert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert. Die Reduzierung des ungefederten Gewichts verbessert die Fahreigenschaften in allen Situationen. Diese Verringerung der Rotationsträgheit ermöglicht eine schnellere Beschleunigung, kürzere Bremswege und ein reaktionsschnelleres Handling.

Zu den Merkmalen gehören:

Aluminiumtöpfe: Um Gewicht zu sparen, ist jeder Rotorring mit einem leichten Aluminiumtopf aus hochwertigem 6061 Aluminium verschraubt und hartanodisiert mit einem attraktiven mattschwarzen Finish, das sowohl langlebig als auch korrosionsbeständig ist.

Graugussringe: Lang bekannt für seine Verschleißfestigkeit und stabilen Reibeigenschaften, wird Gusseisen für Bremsscheiben aufgrund seiner Fähigkeit, große Wärmemengen aufzunehmen und abzugeben, bevorzugt.

2-teilige Konstruktion: Herkömmliche Bremsscheiben können der Belastung durch drastische Hitzeschwankungen nicht standhalten und neigen zum Verziehen. EVANNEX 2-teilige halb-schwimmende und voll-schwimmende Bremsscheiben ermöglichen die radiale Ausdehnung des Bremsscheibenrings - und verhindern so Verziehen.

Wärmebehandelt: Die Wärmebehandlung reduziert weiter die Neigung zu Rissen im Rotor, indem innere Rotorspannungen verringert werden.

Gerichtet geadert: EVANNEX 2-Piece Rotoren verfügen über gerichtet gekrümmte Adern. Gerichtete Adern beschleunigen die Luft mit höherer Geschwindigkeit vom Rotor weg, was zu einer gleichmäßigen, schnellen Kühlung auf beiden Seiten führt.

EVANNEX geschlitzte 2-teilige Bremsscheiben sind geschlitzt, um Bremsbeläge zu reinigen und Wasser sowie Bremsstaub abzuführen. Die Schlitze reduzieren die Auswirkungen von Belagverglasung, die oft durch extrem hohe Temperaturen entsteht, indem sie die Belagoberfläche kontinuierlich reinigen, was zu gleichmäßigerem Bremsen führt. Die Schlitze sind mit einem Kugelfräser gefertigt, um Risse zu verhindern, die bei unsachgemäß bearbeiteten Bremsscheiben auftreten können. 

Fertigungsqualität: Nicht-Reibring-Oberflächen, einschließlich interner Lüftungsschlitze, sind lackiert, um Salz und anderen korrosiven Substanzen zu widerstehen. Geschliffene Bremsflächen gewährleisten, dass die Ringe parallel laufen und die Beläge sich leicht einbremsen.

Vordere EVANNEX 2-teilige Bremsscheibe wiegt nur 22 lbs im Vergleich zu einer Serienbremsscheibe mit 29 lbs

Highlights

Halb- und voll-schwimmendes Design reduziert die Wärmeübertragung von der Bremsscheibe auf die Nabe

Leichtbau-Design ist 6 Pfund leichter als Serienbremsscheiben

Schlitze gleichen den Verschleiß über die Bremsbelagflächen aus, vergrößern die effektive Kontaktfläche und verlängern die Rotorlebensdauer.

Reduzierung der rotierenden Masse und der ungefederten Masse bedeutet höhere Effizienz und höhere Leistung

Design:

Leichtgewichtige eloxierte 6061-T6 Aluminium-Innentopf

Hochfester GEOMET-beschichteter FC-30 Guss-Bremsscheibenring

Vordere Bremsscheibe: 355 mm Durchmesser und 32 mm Dicke

4 lbs leichter als vordere Serienbremsscheiben

Was ist der Unterschied zwischen halbschwimmenden und vollschwimmenden Rotoren?

Der Hauptunterschied zwischen halbschwimmenden und vollschwimmenden Rotoren liegt in ihrem Ansatz zur Wärmebewältigung. Vollschwimmende Rotoren maximieren die Wärmeisolierung von der Nabe, indem sie den Topf mithilfe von schwimmender Hardware vom Rotor trennen. Das 2-teilige Design ermöglicht es dem Rotor, sich durch Wärmezyklen beim Ein- und Ausschalten starker Bremsungen auszudehnen und zusammenzuziehen, was die Möglichkeit von Rissen auf der Rotoroberfläche stark reduziert. Halbschwimmende Rotoren teilen diesen Vorteil der Wärmeausdehnung!

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