طقم أذرع تحكم علوية أمامية قابلة للتعديل من الألومنيوم Unplugged Performance الإصدار النهائي لسيارة تيسلا موديل 3 و Y

• قابل للتعديل بالكامل: زاوية العجلة الأمامية، وزاوية المحور، وزاوية توجيه العجلات
• تصميم حاصل على براءة اختراع لتغيير زاوية العجلة بسرعة باستخدام قرص دوار
• تعظيم حجم العجلات والإطارات وتحسين الهندسة لتحقيق أقصى قدر من التماسك
• ألومنيوم 6061 مطحون باستخدام الحاسب الآلي لتحقيق أقصى قوة مع تقليل الوزن
• محاكاة FEA محسّنة لضمان قوة فائقة في الظروف الثابتة والديناميكية والتعب
• محامل كروية محكمة الغلق لدقة ومتانة لا مثيل لها مع تشغيل صامت
• تناسب جميع سيارات Tesla Model 3 و Y

الوصف

أذرع التحكم العلوية الأمامية القابلة للتعديل من Unplugged Performance – الإصدار النهائي. لا تهاون في الإنفاق لتحقيق أفضل النتائج. تتميز بوظيفة تغيير زاوية العجلة بسرعة الحاصلة على براءة اختراع، مما يسمح بإجراء تغييرات فائقة الدقة بين زاوية العجلة للسباق وزاوية العجلة للشارع في أقل من 5 دقيقة باستخدام مفتاح ألين ورافعة أرضية فقط. يسمح التصميم غير المتماثل الحقيقي أحادي الكتلة المطروق بهندسة مثالية للجانبين الأيمن والأيسر مع ضبط دقيق لزاوية العجلة وزاوية التوجيه وزاوية المحور مع أقصى خلوص للقائم الرأسي. يسمح للسائقين بضبط زاوية عجلة سلبية تصل إلى -4.0 درجة (أو أكثر) والعودة بسهولة إلى زاوية عجلة الشارع باستخدام القرص الدوار.

الأصول

تسعى Unplugged إلى الكمال في كل ما تفعله. لقد كانت رائدة في إنتاج أول أذرع تحكم علوية قابلة للتعديل في العالم لسيارة Model 3 في أواخر عام 2017. ومنذ ذلك الحين، مرت الشركة بعدة إصدارات، العديد منها ظل قيد التطوير الداخلي ولم يُطرح للجمهور أبدًا. على مر السنين، نمت Unplugged وكان من دواعي سرورها دعم آلاف السيارات في الشوارع بالإضافة إلى تحقيق أرقام قياسية في السباقات حول العالم. هذه التجربة قادتهم إلى ما أطلقوا عليه داخليًا الإصدار 4 من ذراع التحكم العلوي الأمامي. بعبارات بسيطة، يعتقدون أنه الأفضل. لقد حققت Unplugged أرقامًا قياسية مع أسرع سيارة Model 3 و Model Y باستخدام نماذج أولية مبكرة من هذه الأذرع، ويسرهم طرحها للعملاء. تابع القراءة لتعرف لماذا تطلق Unplugged على هذه الأذرع اسم "النهائية"...

*تم التحديث اعتبارًا من صيف 2021 فصاعدًا لتمكين خلوص شديد لضمان عدم ملامسة الهيكل في أقسى حالات الاستخدام. كما هو مستخدم في ألمانيا على سيارة UP Model 3 Performance المطورة بالكامل والمرخصة للطرق، والتي يتم الاحتفاظ بها في حلبة نوربورغرينغ واختبارها لأكثر من 15,000 كيلومتر من الاستخدام الشاق على حلبة نوربورغرينغ وما زال العداد مستمرًا!

قرص دوار لتغيير زاوية العجلة بسرعة (حاصل على براءة اختراع)
تقود Unplugged سيارات السباق الخاصة بها إلى الحلبة باستخدام الطيار الآلي، وتسجل أرقامًا قياسية في الحلبة، وتعود بها إلى المنزل. هذه هي الطريقة المفضلة لتجربة الازدواجية المذهلة لسيارة Tesla باعتبارها السيارة المثالية للاستخدام اليومي والسلاح المثالي للحلبة. لقد أرادوا حلاً يكون الأفضل من حيث الدقة لتغيير زاوية العجلة بسرعة. توصلوا إلى تصميم قرص دوار ثنائي الإعدادات يمكن تبديله في الحلبة في غضون 5 دقيقة باستخدام مفتاح ألين ورافعة أرضية فقط. ستلاحظ من المنظر العلوي وضع العلامات الواضحة لإعداد زاوية العجلة للشارع أو الحلبة على مفصل الكرة. جمال هذا التصميم (بالإضافة إلى سرعة التبديل) هو أنه مصمم ومصنع بدقة للسماح بأكثر احتفاظ دقيق ومتسق بإعدادات المحاذاة، وهو أمر لا يمكن تحقيقه بدقة بأي طريقة أخرى. جميعنا ننفق الكثير من الوقت والمال للحصول على إعدادات محاذاة مضبوطة بدقة لسياراتنا. تحافظ هذه الطريقة على دقة المحاذاة بين التبديلات السريعة لزاوية العجلة بين الشارع والحلبة. لن تقلق أبدًا بشأن بقاء المحاذاة دقيقة كما ضبطتها، حتى بعد العديد من التغييرات السريعة لزاوية العجلة. ببساطة، استمتع بدرجتين إضافيتين من زاوية العجلة السلبية في الحلبة، وعندما تعيد التبديل، ستكون محاذاتك مطابقة تمامًا لإعدادات الشارع الأصلية.

لا تهاون في الإنفاق – تصميم غير متماثل من الألومنيوم المطروق مع ضبط زاوية العجلة وزاوية المحور وزاوية التوجيه
ليس من الرخيص تركيب القطع، والحصول على محاذاة، والسباق. فكرت Unplugged: لماذا نقطع الزوايا في الميزانية عندما يمكن لبضع مئات من الدولارات الإضافية أن تحدث فرقًا في الأداء؟ دعنا فقط نبني أفضل منتج يمكن شراؤه بالمال. وبالتأكيد، لم يكن صنع هذه القطع رخيصًا. كل ذراع من الألومنيوم أحادي الكتلة يحيط بمفصل الكرة في تصميم غير متماثل شديد الصلابة. ستلاحظ نقشًا بالليزر يشير إلى الجانبين الأيمن والأيسر مما يعكس ذلك. يحتوي كل جانب على قضبان ربط سهلة الوصول ونقاط ضبط سفلية للمحاذاة، ويوفر تحكمًا كاملاً في زاوية العجلة وزاوية المحور وزاوية التوجيه للحصول على أفضل خيارات المحاذاة. الشكل منحوت بدقة باستخدام التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) لتحسين حركة التعليق والحفاظ على الخلوص عند الضغط الكامل.

زاوية عجلة سلبية – كم بالضبط؟
أكثر مما تستطيع تحمله يا صديقي. بجدية، عندما اختبرت Unplugged على سيارة السباق الخاصة بها، وصلت إلى أقصى حد 5.8 درجة من زاوية العجلة السلبية في إعداد السباق (3.8 درجة في إعداد قرص الشارع). من الآمن القول أن هناك مجالًا لضبط زاوية العجلة أكثر مما قد يحتاجه أي شخص. في سيارات السباق، وجدوا أن أسرع الإعدادات على إطارات السباق الملساء تتطلب -4.0 درجة من زاوية العجلة الأمامية السلبية، وهو ما تحققه هذه الأذرع بسهولة. هل تريد رفع سيارتك والذهاب للتخييم في البراري؟ لا مشكلة، يمكن لهذه الأذرع أيضًا أن تذهب إلى زاوية عجلة موجبة لتعويض الارتفاع المتزايد. يسمح هذا التصميم بأقصى مرونة في نطاق ضبط زاوية العجلة القابل للتعديل. يرجى ملاحظة أن الحد الأقصى/الأدنى الفعلي لزاوية العجلة يعتمد على متغيرات مثل ارتفاع ركوب السيارة ونوع مجموعة الزنبرك/المخمد.

تصميم محمل كروي محكم الغلق من النوع الأصلي صامت ومنخفض الاهتزاز
لقد حققت Unplugged العديد من الأرقام القياسية في السباقات باستخدام هذه الأذرع، ولكن يمكنك الاستمتاع بها في رحلاتك اليومية في صمت تأملي هادئ مع تمكين الطيار الآلي. نحن نضمن ذلك، إلى جانب جميع منتجات التعليق الخاصة بنا.

جودة تراها بعينيك
ينفقون الكثير على المواد ويحبون عرضها بطريقة عالية التقنية. تستخدم Unplugged طبقة شفافة متينة ومقاومة للتآكل من سيراكوت لتغليف وإظهار الألومنيوم المطروق من درجة الطائرات 6061-T6 والمطحون بدقة باستخدام الحاسب الآلي والمنقوش بالليزر.

تثبيت مستشعر سرعة العجلة
على الرغم من عدم ظهوره في الصور الأولية، تتضمن Unplugged في التصميم نقطة تثبيت متكاملة لتثبيت سلك مستشعر سرعة العجلة بشكل آمن.

مصمم ومصنوع في كاليفورنيا

التركيب

دليل التركيب